У меня есть Пежо Спидфайт1 - это лютый скутер, причем это редкая версия со всем хайтеком, какой только мог быть в 90-х годах.
Там водяное охлаждение, шайбенбремзе сзади и спереди, ассиметричная антиклевковая многорычажная подвеска спереди, регулируемая задняя подвеска.
Стоил он умопомрачительные в 1997-м, 5 с половиной тысяч марок. Даже дороже моей Априлии Ареа51.
У приятеля два Пежо СВ50 это такой старомодный угловатый скутер (клон старой Хонды. Сейчас уже ретро.
он попроще, но с тем же мотором, правда в версии воздушного охлаждения., очень мягко и комфортно едет.
Могу сказать, что классические пежовские скутеры отличаеются очень тяговитыми моторами, высокой скоростью (у приятеля идут 80+) без всяких переделок.
Хорошими материалами и отделкой . Отличный крепкий пластик, лак и т.д.
Но эти аппараты разрабатывались совместно с Хондой и производились во Франции.
К сожалению, в последние году Пежо перенесло производство большинства скутеров недорогих модификаций в Китай. Кизби делают в Китае.
Бенели знаменитая итальянская марка, лет 10 купленная китайцами. Конструкция своя китайская , мотор там копия знаменитого итальянского мотора Минарели. Его ставили и ставят Ямаха, Априлия, Малагути. Но скутер вроде внешне эффектный и гармоничный, без азиатских завихрений.
Если молод и хочется эффектного внешнего вида можно выбирать среди этих.
А вот если чисто ездить, я бы поискал подержанный скутер ранешних годов от Пежо, Пиаджо или
Хонда, Ямаха. Хотя если вопрос денег совсем не стоит, то можно и новый, но я бы брал топ-модель.