Login
пробег 200 000км.Есть ли смысл менять машину
1290 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
in Antwort wkutja 23.07.14 19:19
У коллеги на работе такая же: 2007, 2.0 TDI 103kW пробег 240.000км. Менял турбину через официалов методом "свою отдал - отремонтированную получил". Цена 800евро за все.
Еще страдает плохим включением первой и второй передач. Говорят, сцепление умирает.
А вообще я заметил, что при активной эксплуатации, 50тыс. км. и выше, машины накатывают бóльше без поломок.
У нас на работе 300-500 тыс. выхаживают без проблем. В двигатель, коробку и сцепление никто не лезет. И турбины никто никогда не менял (опыт эксплуатации 40-50машин).
Исключение за последние 23 года - Октавии с моторами TSi - жрут масло и цепи ГРМ перескакивают со свеми последствиями.
200.000км для многих людей имеют психологический еффект. Многие избегают покупки машины с таким пробегом.
Поэтому есть резон подумать: при таком пробеге еще можно продать за неплохую цену и купить что-то более свежее.
Еще страдает плохим включением первой и второй передач. Говорят, сцепление умирает.
А вообще я заметил, что при активной эксплуатации, 50тыс. км. и выше, машины накатывают бóльше без поломок.
У нас на работе 300-500 тыс. выхаживают без проблем. В двигатель, коробку и сцепление никто не лезет. И турбины никто никогда не менял (опыт эксплуатации 40-50машин).
Исключение за последние 23 года - Октавии с моторами TSi - жрут масло и цепи ГРМ перескакивают со свеми последствиями.
200.000км для многих людей имеют психологический еффект. Многие избегают покупки машины с таким пробегом.
Поэтому есть резон подумать: при таком пробеге еще можно продать за неплохую цену и купить что-то более свежее.