на последнего...
у самого е60, 530 хДа
по версии БМВ - коробка с маслом залитым на пожизненно.
так же по их версии, нельзя ремонтировать коробки - они не подают запчасти, типа подшипников, шестеренок и синхронизаторов..
только реставрированная коробка за немыслимые деньки. или новая.
по версии ZF, производителя этой самой коробки, ПРЕДУСМОТРЕНА регламентом замена масла самое позднее на 150 000 км,
это конкретно на коробке 3-х литрового дизеля.
на БМВ стоит это удовольствие 850 евро,
на авторизированном сервисе от ZF 300-350.
наличие стружки - нормальное явление, так как коробка работает и изнашивается.
первые симптомы - дергание при переключении, залипание скоростей,
после замены все приходит в норму.
только замены полной, как положено - не слить,сменить фильтр и залить снова 2-3 литра,
а полностью промыть систему с гидротранформатором,выходит около 13-15 литров декстрона :)
обычно потом на следующие 150 000 хватает. если проблема не решилась - тогда уже на ремонт.
по работе около 600-800 плюс запчасти...
на моей уже 180 000 . начинает подергивать.. в ближайшее время на промывку поеду..
и буду кататься дальше..
так что думай сам. конечно,
но имхо рано волноваться.. тем более, что уже катаешься и все хорошо