по ходовой, сам пытался потом в инете видео найти где камазовцы о МАНовской начинке рассказывают. но подтёрли её.
на MANе каkраз и был собран первый дизельный двигун Рудольфом Дизелем а авто и автобусы это всеголишь процентов 20 из того что производит концерн.
Приехали както из Тюмени газпромовские инженеры закупаться у нас "агрегатами", им один разобрали, показали что к чему, а они давай немцев учить как надо эти "агрегаты" делать...это всёравно что жигулёвские инженеры будут обучать мерсовских делать машины, или другой случай в Калиниграде, коллеги рассказали, приёмщиком был постоянно пьяный инженер, 2 недели наши торчали на монтаже и каждый день этот урод бухал, один раз даже умудрился обосраться при немчиках, и это на режимном обьекте, после этого в Россию ехать на монтаж желающих нет
пысы
Справка AUTO.KM.RU
Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Steyr, Австрия
Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — Sisu, Финляндия
Тормозная система — Wabco, Бельгия
Амортизаторы — Reiger, Голландия
Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция