Так в том то и дело, что я не запрашивал лицензии на управление спортивным болидом с 5-7ю стами лошадками, а экзамены сдавал на сраном Эскорте. И ехал везде с допустимыми (разрешёнными) скоростями.
На третьем экзамене я уж и не знал как мне ехать, решил точно по знакам, не зависимо от дорожной обстановки; односторонняя 50 ограничение ну и еду точно 50, по обе стороны запаркованы машины, хотя местами менее полуметра абштанты до зеркал. Благо стаж до Германии лет 10-15, с квартальными прверками на управление и знание ПДД.
Или 2ой экзамен, ситуация на автобане. Въезжаем на разгонную, прюфер говорит направление, крайняя правая до упора забита машинами (естественно всё внимание на то что бы поймать подходящее место вклинится между грузовиками), вклиниваюсь, но тут вижу в конце разгонной, она же тормозная на съезд, висит шильд с указанным направлением. Никому не мешая, предельно аккуратно и уверенно возвращаюсь на тормозную и ухожу опять на съезд. Откуда я мог знать что мне и ненужно было покидать разгонно-тормозную (впервые в жизни попал на этот участок, вся полоса наверно метров 300, что по времени что то около 15 секунд при 80км.ч. что бы среагировать и выполнить манёвр)