Dawaj rezjumirowat nashi prenija
Да уж, взопрели.
1) Est' li raznica mezhdu sdajuschim s nowa i peresdajuschim na nemeckie prawa?
Predwizhu otwet "Da" ili "Esche kakaja". S etim soglasen.
Полный консенсус
2) Wse li peresdajuschii - odinakowo horosho ezdjat i znajut prawila(w tom chisle i nemecjkie osobennosti)?
Dumaju eto ochewidno, chto otwet "Net". Ili ty schitaesh po drugomu?
Нет, не считаю. Полное согласие.
3) Kak ekzamenatoru uznat na glazok,
Как ему узнать на глазок - а очень просто: посмотреть на предъявленный ДОКУМЕНТ о праве управления (российские водительские права признаются Германией официально, между прочим), сличить фотографию с лицом, а фамилию - с написанной в заявлении на прием экзамена, и действовать далее в предположении, что когда-то водить владелец оного умел.
budet etot peresdajuschij sdawat kak nowichok ili kak opytnyj?
Dumaju, chto nikak.
А ему и не надо. На то он и экзаменатор, а не экстрасенс, что определить "умеет" или "не умеет" он должен не ПЕРЕД, а ВО ВРЕМЯ экзамена. Как раз именно в этом экзамен и состоит.
4) W swjazi s etim, mozhno li peresdajuschim, sdawat wozhdenie bez dopolnitelnyh pedalej i instruktora awtoshkoly?
Mne otwet jasen - "net".
Мне ответ тоже ясен - ДА. Это следует из того, что первые 6 месяцев обладатель советских (и многие обладатели других иностранных) прав рассматривается немецким законом как абсолютно полноценный водитель. Это означает, что Законодатель находит безопасным такого водителя не просто на автомобиле без дополнительных педалей на дорогу выпускать, но даже вообще без присмотра инструктора. В одиночку.
5) Togda dolzhna li razlichatsja cena sdachi dlja nowichkow i peresdajuschih, esli dlja etogo trebujutsja odinakowye uslowija?
Opjat zhe "net".
Полностью согласен. Пусть она и для немецких новичков низкой будет.
6)Pochemu ceny w Germanii poroj takie wysokie?
Potomuj chto, zdes trud ljudej w srednem (podcherkiwaju imenno w srednem, tak kak bywajut anomalii) oceniwaetsja gorazdo wyshe, chem na nashej bywshej Rodine.
Если от абстракций перейти к конкретике, для меня по-прежнему осталось непонятным, почему для того, чтобы убедиться в способности индивида действительно соблюдать правила движения и выдать ему документ об этом, нужно восемь полноценных трудодней среднеквалифицированных работников (100ДМ/день = 2400 ДМ/мес вполне себе типичная для Германии зарплата) или четыре трудодня высококвалифицированного (кандидат наук). Над чем именно они эти восемь трудодней надрываются?