ок, давайте расскажу и про выгодность))) раз уж такая пьянка пошла
способов списания расходов на машину 4-ре:
1. фирменваген, оформляется полностью на фирму, везде вносится "nur gewerbliche nutzung" (напр. в страховке), списывается полностью, но, это, как правило, сложно доказать фин.амту, но можно, например если машина типична для выбранного вида деятельности (такси, транспортеры и т.д, гехобене миттелкласс для бератунгсберуфе), и/или есть ещё вторая машина в семье.
2. правило 1%, выгодность зависит от стоимости машины и пробега, чем меньше стоимость и чем выше пробег тем выгоднее)) типп, старые машины выгоднее, т.к например, гольф, когда то новый стоил 15 тыс. а сейчас 25)
1% это означает, что если, например, машина (новая, т.е на момент производства) стоит (стоила) 15 тыс. то в месяц списывается всё что выше этих 150€ (1% от 15), и геверблихе использование должно превышать 50%
3. ведение фартенбух, самая выгодная форма при наличии только одной машины, но нужно вести фартенбух, это значит вносить все деловые поездки, откуда куда и сколько км.
конкретно в вашем случае при таком пробеге может быть достаточно накладно всё всписывать, т.к имеют место требования оформления но и выгодно 8из-за опять же, пробега)
4. Kilometerpauschale, это 30 центов за км., тоже нужна фартенбух, и только при исполъзовании машины геверблих меньше 50% (бывает выгодно для второй машины), т.е если одна оформлена полностью ан фирму, а вторая приват но с геверблихе нутцунг, тогда эти расходы можно списать через паушале, но, в эту паушале уже всё включено, все остальные расходы (ремонт, налог и т.д)
как гриться, unter umständen может быть выгодным купить машину за 400€ как цвайтваген (приват), недорогую в страховке, и тогда уже другую списывать полностью как фирменваген,
фин.амт вам больше поверит если например, одна машина (фирменная) будет дизель, а приват бензин