Это наверно не карбюраторная и вспрыскиваемая, а geregelte и ungeregelte система. Ungeregelte уже по моему давно никто не ставит с 95-года. Она просто качает одинаково тупо газ из бака не зависимо от того поддаешь газку или вообще на холостом крутишь. У меня такая была на Гольфе-2 90-го года. Поэтому он у меня и жрал 10л на 100км при любых обстоятельствах - в городе и на трассе. Танк был на 50 литров, но заправлять его допускается только на 80% - то бишь 40 литров.
Geregelte - то бишь G3 системы - новые, там подача газа уже в зависимости от потребности, имеет свои steuergeraet который взаимодействует с steuergeraetoм мотора.
Да jungs, не забывайте еще и про wartung! LPG анлаги желательно хотя бы раз в год проверять. Если это делать там, где устанавливал - то обходится 10-15 евро. И еще - LPG анлаге можно переоборудовать с одной тачки на другую. Отъездил на одной, снял - поставил на другую. Если делать там, где в первый раз устанавливал - обойдется в 3-4 сотни.
И еще - желательно было бы станавливать там, где утсанавливают не одну, а несколько марок LGP анлаге. Тогда есть выбор и там могут посоветовать - какая лучше с каой тачкой совместима. Я, например, от одной фирмы в Haarleme (NL), которая занимается установкой сразу нескольких марок анлаге, что на VW по их мнению, лучше всего идут марки Coletech, которая специализируется на VW. В этой же фирме устанавливают и Vialle и BRC.
Mazzel!