Login
не плохая идея с воздухом!
518 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
syoma местный житель
in Antwort Sobaka154 06.03.13 11:20
В ответ на:
Пока что по плотности энергии с нормальным жидким топливом не могут конкурировать ни аккумуляторы, ни их дешёвые заменители типа баллонов с воздухом или гироскопов. Опять же: испарение топлива из закрытого бака в пересчёте на потерянную энергию меньше, чем саморазряд акку или торможение гироскопа.
Пока что по плотности энергии с нормальным жидким топливом не могут конкурировать ни аккумуляторы, ни их дешёвые заменители типа баллонов с воздухом или гироскопов. Опять же: испарение топлива из закрытого бака в пересчёте на потерянную энергию меньше, чем саморазряд акку или торможение гироскопа.
Тут главный вопрос - а нужна ли вообще эта плотность и соответственно большая емкость в гибридах? На простых автомобилях - понятно - это ограничивает дальность, но на гибридах - зачем?
Ведь задача альтернативного привода только в том, чтобы вывести ДВС на оптимальный режим работы(чтобы он поменьше крутился в пробках и светофорах и поменьше напрягался при резких разгонах) и рекуперировать энергию при торможении. В итоге получается, что начиная с определенной емкости, ее увеличение не приведет к уменьшению расхода топлива.
Поэтому основной характеристикой в гибридах, на мой взгляд, является возможность быстрого запасания определенного количества энергии, ее быстрой отдачи и притом, чтобы количество данных циклов было неограниченным. В аккумуляторах с этим проблема, а в баллоне - нет. Поэтому идея жизненная.