Данилыч, ты прав. Жидкость циркулирует по малому кругу включая печку и если датчик показывает 90 град., то там всё О.К., никаких пробок. Вопрос в другом, есть ли вообще кран отопителя ? Это в наших "Жигулях" применялась такая система. Здесь же обычно жидкость циркулирует по печке постоянно, и только заслонками перераспределяются воздушные потоки. Решение разумное, экономится кран и его неисправности. Вспомните, как в "Жигулях" падала резко температура двигателя при открытии крана отопителя. Может заслонка не работает или печка засорилась ? Быстрее всего третье: мы просто привыкли к очень эффективной медной жигулёвской печке, считалось в "Жигулях" зимой можно ехать в рубашке. В этих машинах при кратковременной городской езде не обеспечивается полноценный прогрев салона из-за потерь, приходиться ездить с включённым на мин. вентиляторе. Это нормально. Просто подольше погреть и попробовать печку на больших расстояниях. Ещё один совет, дождаться морозов и проследить за нагревом и термостатом. Если не будет быстро нагревать или вообще не нагреваться до 93-95 град.- термостат надо менять.