Вход на сайт
гибрид плюсы и минусы
4320 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
в ответ puuh_ 07.05.12 14:23
ну почему же. я могу представить неплохую экономию в городе на светофорах и в пробках.
т.е. там, где можно использовать подзаряд батареи при торможении.
и именно там, где мощный двигатель ни к чему.
в остальных случаях накладывает свою лапу закон сохранения энергии и говорит - стартуешь на электродвижке от батареи?
очень хорошо, только не забывай, что как только разгонишься потраченые амперчасы надо батарее отдать, причём с процентами.
а кпд тамошнего акку около 80% плюс потери электродвигателя в режимах двигателя и генератора в сумме, т.е. ещё соответственно по 90%
т.е. потери по отношению к нормальному бензиновому движку при таком красивом электростарте составляют около 50-60% в сумме.
т.е. там, где можно использовать подзаряд батареи при торможении.
и именно там, где мощный двигатель ни к чему.
в остальных случаях накладывает свою лапу закон сохранения энергии и говорит - стартуешь на электродвижке от батареи?
очень хорошо, только не забывай, что как только разгонишься потраченые амперчасы надо батарее отдать, причём с процентами.
а кпд тамошнего акку около 80% плюс потери электродвигателя в режимах двигателя и генератора в сумме, т.е. ещё соответственно по 90%
т.е. потери по отношению к нормальному бензиновому движку при таком красивом электростарте составляют около 50-60% в сумме.
Фашизм будет разбит
Человека карают только те боги, в которых он верит