Ну, ИМХО, все относительно и зависит не от финансового состояния, а от потребностей. Если нужен крутой внедорожник, чтобы кататься из Дюсселя в Кельн и обратно, то это нескольеко иное. Если требуется где-то в российской провинции по лесной дороге а потом через болото заехать далеко в лес, загрузить лося и охотников, и обратно пробираться через бурелом и между деревьями, то это совершенно другие задачи. Крутой паркетник-блядовозка в данной ситуации совершенно непригоден.
И по поводу дизайна. Не знаю, как других, а меня лично привлекают функциональные вещи. Когда нет ничего лишнего, машина тоже прекрасна. Дизайнерские навороты и начинка для "крутых чуваков" меня лично никогда не интересовали.
Кстати, ГАЗ 67 не был приспособлен для зимних условий, а ГАЗ 69 был хорошей машиной, гордостью отечественного автопрома. И его продавали во многие страны мира. До сих пор "Козлики" кое-где бегают. А в рунете где-то видел сайт любителей 69-того. Отреставрированный ГАЗ 69 очень даже ничего, есть в нем какой-то шарм.
(добавлено позже:) О, нашел: http://www.gaz69.ru/gallery/ Красавцы!