Вот так я и не понял в каком месте я экономлю топливо если я еду с горки со включенной передачей.На что расходуется топливо по законам физики? На преодоление силы трения-колес об асфальт,на шестеренки в коробках,трение цилиндров об стенки и еще много чего..
Вот теперь сидя в кабине тупо посмотрим на приборы в кабине при движении...Если предположить что на полный оборот в минуту требуется 1 капля бензина и на холостом ходу мы видим показания оборотов 1000 то двигатель съедает 1000 капель бензина в минуту.....теперь мы двигаемся со скоростью 150 км в час показания на оборотах уже 3000 оборотов т е он сейчас жрет уже 3000 капель бензина..
.Тее едем с горки скорость так же 150 км в час передача включена 5 там или 6 сколько показывает оборотов 3000 оборотов может чуть чуть меньше...И тут якобы срабатывают мозги и «электороника отключила подачу топлива»...по приборам количество оборотов не уменьшилось,следовательно кол капель бензина осталось то же. и дым из глушителя идти не перестал значит там все таки что то горит и неплохо...Откуда она бляя та экономия взялась?
Теперь мы отключаем от двигателя основную потерю на преодоления сил трения-шестеренки в коробке,трение шин об асфальт-обороты становяться холостыми -1000..все логично. Расход капель-1000 штук минуту..
Допустим я ошибаюсь что экономия откуда то берется и электроника умнее нас...Теперь доверимся борт компутеру который показывает мгновенный расход топлива-бус Фиат скорость 140 расход по прямой 12 литров с горки со включенной 6 передачей 8 л при отключении передачи компутер показывает от 0 до 2 литров...Вопрос остался тот же- Откуда она бляя та теоретическая экономия взялась?
Недоганяю я эту тему...Вопрос об безопасности при движении с горки с включенной передачей и подачи масла на холостом ходу опускаем-там все правильно...Я про топливо...бляяяяяяяя не доганяю...