У меня - чуток подальше. Вопрос в том, чтобы хватило 80% заряда на поездку.
Мотор, батарея и обвязка - 460 евро. Понимаю. Но за 300 можно взять готовый
велосипед. Даже если Я его убью за сезон - не страшно. В самом предельном
случае - 500 - постоянно в продаже. Самое приятное - под все провода уже
есть необходимые крепления... Отсутствие последних на обычном велосипеде
меня останавливает от переделки.
Перебор спиц - не подарок, но и не смертельно - делал пару раз... Но экономить
на новом ободе смысла нет - в сборке его цена 1-2 евро - правильно брать все
колесо...
Гаек Я тоже не боюсь. Первым делом после покупки - перебрал заводскую сборку.
Вычистил все что там оставили из металлической стружки, смазал, отрегулировал
люфты... необходимые для поездки усилия снизились раза в три...
Из имеющихся батарей думаю самые подходящие LiFePO4. Сейчас делают
цилиндрические 3.2 вольта 16AH
http://www.ebay.com/itm/3-2V-16Ah-Lithium-Battery-LiFePO4-40160-Cells-1-pc-/1707...
12 штук - 0.6 кВтч, 18 штук - ~1 кВтч... и очень легкая сборка и наращивание.
Хорошая отдача - до 160 ампер - можно использовать низковольтажный мотор.
Еще существенно - очень быстрая зарядка - до 80 ампер или всего 12 минут...
Где-то в инете попадался клип про одного фрика - поставил киловатник...
и переключатель - звезда в треугольник... Летал он хорошо... но мне такое
не надо. Будет надо - возьму электромотоцикл... там правда движки уже по
3-4 киловата... но так хоть за раму и шины беспокоится не надо...