Login
Про чип (chiptuning)
2939 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
Bad Fox местный житель
in Antwort linoleum 25.08.11 11:36, Zuletzt geändert 25.08.11 14:31 (Bad Fox)
В ответ на:
вот пример, объем одинаков, разница в ПС небольшая, в кр. моменте разница большая
120i 210nm 170ps 7,7sek
120d 350nm 177ps 7,5sek
320i 210nm 170ps 8,9sek
320d 350nm 177ps 8,0 sek
дизеля быстрее, чем бензинки.
вот пример, объем одинаков, разница в ПС небольшая, в кр. моменте разница большая
120i 210nm 170ps 7,7sek
120d 350nm 177ps 7,5sek
320i 210nm 170ps 8,9sek
320d 350nm 177ps 8,0 sek
дизеля быстрее, чем бензинки.
в обоих случаях разница в моменте БОЛЬШЕ ЧЕМ В ПОЛТОРА!!!!!! раза! А при разгоне разница 0,2-0,9 сек.
Теперь давай сравним две машины с одинаковым моментом, но у которых мощность различается в полтора раза:
ладно, пускай у дизеля крутящий момент даже больше будет.
Honda Civic 1.7 CTDi 100 PS / 240 NM 0-100: 11,4с
Honda Civic 2.0i 160 PS / 179 NM 0-100: 8,8 с не смотря на то, что момент у этой бензинки на 61 НМ меньше, она намного быстрее разгоняется.
кто-то наверное скажет: ну конечно, у нее же объем больше, поэтому и быстрее!
Ну ок, сравним с бензиновой с моторчиком 1,6.
Honda Civic 1,6i 110 PS 152 Nm 0-100 10,2 ну тут уже ни в какие ворота не лезет! крутящий момент в полтора раза меньше, а разгоняется всеравно быстрее, зараза! Причем на целую секунду!
Рекомендую обратить внимание на мощность. У бензинки она на 10 л.с. выше, а это 10 процентов. И разгон на 10 процентов быстрее. Как видим, все возвращается на круги своя.