н.п.
Старых мирсидесов-грузовиков брежневских времён и в Германии достаточно катаеться. Посмотри какие "колымаги" иногда ездят в маленьких ремеслянных фирмах, и даже эти старые 30летние клюшки ездят в мастерские только для замены расходников (в них так-же входит параллон на седушке), а чё а этих камазах? Я полтора года юзал это чудо техники, конечно круто, по сравнению с ГАЗ-53 или ЗИЛ-130, комфортно, тихо в кабине и т.д...., но тем не менее: Заипали вечно ссущие водой прокладки головки блока, заипали чуть-ли не каждый месяц сальники от рулевой колонки в ГУР, Трещётки на тормозах, это вообще... их наверно с пластилина делали, вечно разбалтывающийся в шлицах кардан..... дальше продолжать?
Хвалённый по проходимости 4310...., да ладно уж, Унимоги не хуже его по болотам ездит, а вот до шишихи, или 131 зила, тому камазу, как до Китая раком (из практики: на 500км маршбросках шишихи, только тем и занимались, что эти 4310 с гавна вытаскивали), А если уж сравнивать 4310, с аналогом с запада, то тогда уж с MAN gl и им подобными, и вот тогда можно сравнивать проходимость.
То, что у них в мотоспорте такие успехи, это ещё не значит, что это напрямую отражаеться на "цивильную" продукцию, от Дакароского Камаза, только что наклейка на кабине камазовская..