Стабильность, да, но не управляемость. То что ты описал это в идеале и при условии движеня по прямой. Тут все совершенно верно. Я же веду речь, об экстремальной и непредвиденной ситуации.
Ну вот смотри. Катишся ты себе накатом, никого ни трогаешь. Скажем так на скорости 100 км/час. Внезапно замечаешь на дороге скажем ямку. И хочется обойти ее слева, так нет встречная машина мешает. Ты делаешь небольшой поворот руля вправо, чтобы объехать эту ямку справа, но чуть не рассчитал и цепляешь колесом мокрую обочину. Вот тут машину начинает нести в занос, и дать бы чуть чуть газку чтобы вернут ее на асфальт. Но ты катишся накатом, и пока включаешь скорость, машина уже в кювете. А катился бы ты с включенной скоростью? Легким нажатием на педаль газа ты просто бы вернул машину на асфальт и катился бы дальше
Или "накатом" зажодишь в поворот на переднем приводе. Нерассчитал скорость вхождения в поворот, ну или скажем поворот оказался круче, чем ты предполагал. Машина есстественно уходит в занос. Поддав газку, ее можно вернуть на траекторию движения. Но ты же на нейтралке. И пока тратишь драгоценное время на включение скорости, ты уже на встречной полосе, где как раз в это время летит "безбашенный ЛКВешник". Итог? "Деревянный костюм" я думаю обеспечен
И таких ситуаций на дорогах бывает сотни. Не надо надеяться, что с тобой такого не случиться. К экстриму на дороге нужно быть готовым всегда. Есть очень хорошая книжка А.Каминского "100 способов избежать аварии". Там как раз рассмотрены все эти случаи, почитай на досуге. Ее найти не сложно в интернете. Если интересует ссылку могу в личку прислать.
Вот цитата оттуда: