В ответ на:

---

Почитай внимательней

---

Читал уже. Все сказанное остается в силе. KONI Sport + хорошие пружины. (Где тут занижение???)

В ответ на:

---

Я на этой машине по Украине планирую кататся

---

Нужна неубиваемость на танкодроме. Привет Каябе - их и в Москве не жалуют.

В ответ на:

---

да и по Дюссельдорфу кататся маленькое удавольствие, тут трамвайные линии везде

---

Нужна МЯГКАЯ подвеска. Привет управляемости, в принципе. Но если оно не надо - то вот и решение.

В ответ на:

---

Спортивная подвеска может быть и без посадок. Пример тому раллийный спорт.

---

Читай свой исходный пост, думай о связке слов "комфорт" и "раллийная подвеска".

В ответ на:

---

Да и нехочу я экстремальную спорт-подвеску

---

Ты и не сможешь Ценник запредельный будет - особенно в сравнении со стоимостью авты, что сразу поставит под вопрос рентабельность вложения.

В ответ на:

---

и не хочу что бы моя машина выглядела как типичная машина молодого турка или аусзидлера, с половинчатой тонировкой и всякими дешёвыми прибамбасам

---

Дешевые прибамбасы - выкинуть. Хорошую (именно хорошую, а не занижающую до состояния снегоуборочной машины) подвеску - лучше поставить.

В ответ на:

---

Я хочу лишь новую подвеску, которая будет чуть жёстче стандартной

---

Пружины чуть жестче, аморты чуть жестче - и вот оно, счастье. (Опять-таки, KONI Sport + хорошие пружины удовлетворяют твоим требованиям.) Кста - а откуда ты знаешь, какова должна быть стандартная подвеска для твоей машины? Ты ездил на нулевой трешке того года?.. Мож, там табуретка еще та в стандарте стоит.
Искренне Ваш и все такое,
Kabal