Замужем, замужем...
Про "липучку" - в России так любят разные словечки выдумывать, что тот, кто там не живёт, в первый момент попадает в тупик, что же это значит? Потому что "в загранитчине" такого слова и ничего похожего на него нет - вот и сиди, голову ломай, шо це такэ?
Я так поняла, что липучками там называют зимнюю резину нового поколения, которая является альтернативой шипованной - которую мало где можно использовать (а по правде и мало где целесообразно). А липучкой называют оттого, что на ней (кстати, все направленные - это новое в шиностроении) используются запатентованные объёмные 3Д- ламели, которые обеспечивают повышенное сцепление с дорогой, особенно со снегом/льдом и мокрым льдом - то есть т.наз. ultra-grip. Для мокрого льда у них есть ещё на выходе ламелей такие малюсенькие канавки (<1mm), которые не забиваются снегом и песком и позволяют лучше отводить воду. Кроме того, они в смеси имеют диоксид кремния (его ещё именуют силикой), который обеспечивает эластичность и при низких температурах - то есть они не "дубеют". Самые крутые имеют к тому же асиметричный рисунок - но они самые дорогие, там цены здорово кусаются.
Вот, глянь на картиночке, это и есть эти самые знаменитые ламельки-липучки или присоски или пумпочки или как там их ещё обзывают (Lamellenöffner):

Просто дело в том, что производители всегда захлёбываясь от восторга рассказывают о новых технологиях, названия крутые придумывают, чтобы впечатляло - 3Д-ламели, ультра-грип, силика итд. итп. - это всё замечательно, наука и Entwicklung шагают вперёд, всё это в сто раз лучше, чем 20 лет назад, но обрати внимание - как описывают их свойства - идеальное сцепление на снегу, на льду, трёхмерные ламели, бла бла бла. То есть - всё только про снег и слякоть. Правильно - речь идёт о зимних. Но ведь зимой бывает не только снег и слякоть. Бывает просто сухой, чистый и холодный асфальт. Или просто дождик. Или даже уже тепло - многие же ездят на зимних до апреля - а вдруг снег выпадет? И выпадает ведь. Но мало кто упоминает о том, что на сухом асфальте эти крутые зимние колёса ведут себя уже намного хуже. А думающий потребитель должен знать - чудес не бывает! Да, направленная асиметрия - это самое крутое на сегодняшний день, но там такие цены - не зря они идут, как премиум-класс. Кроме того, их и менять сложнее - там же не только направление, а ещё и внешний/внутренний борт - просто так запаску не поставишь, если не с той стороны. А остальные - в чём-то лучше - зато в чём-то другом похуже. Вытянули одну характеристику - как правило в ущерб другой. Так что поскольку мы не в Формуле 1, где у них под каждые погодные условия - своя резина, чуть что - в бокс, перекинули быстренько и дальше понеслись - то остаётся найти наиболее пригодный для себя компромисс. Кому всесезонки, кому ультра-грип, а кому шипы. Панацеи нет.