Машина сильновато шумит. Совсем слегонца, так, что даже TUV этого не замечает. Так продолжается уже года 3, а может было всегда.
Изучение показало, что есть трещина в "штанах" - самой первой части глушителя, где отдельные трубы от циллиндров сходятся воедино. Если глушитель заткнуть ладонью - двигатель не глохнет, а натужно сифонит через эту трещину и подпружиненую муфту на стыке секций штанов и катализатора. Меня такое положение дел устраивает, пока не зашумела сильно - пусть бы ездила так.
Однако мастер в гараже пояснял, что это влияет на экономичность - дескать трещина раньше лямбда-зонда, через нее подсасыват(!) воздух, датчик кислорода чует свободный кислород и командует катализатору лить больше топлива. Утверждает, что от ремонта расход может упасть на литр. Если повезет. А если не повезет - отдам 300 монет и буду утешать себя тем, что у меня новая блестящая труба :)
Вопрос знатокам - стоит чинить? Как это что-то может подсасывать в глушитель - там же давление избыточное и не маленькое? Лапшу вешает, или правда?