Суточный одометр уходит на второй круг. Переключать передачи, ╚шевелить поворотниками╩ и объезжать ямы уже нет сил. Правая нога затекла, из-за яркого света встречных фар взгляд отказывается фокусироваться на обочине. Еще немного ≈ и через дорогу побегут зеленые чертики. Только бы дотянуть до ближайшей кафешки: двойной кофе, бутылку минералки с собой, и на ватных ногах ≈ назад к машине.
Знакома ситуация? Нам тоже. И хотя мы против марафонских ╚подвигов╩ за рулем, но, чего уж греха таить, нередко и сами ╚лупим в дальняк╩ без смены и отдыха.
А можно ли обмануть усталость? Можно ли с помощью каких-нибудь хитрых таблеток заставить свой организм включить ╚второе дыхание╩? Озадачившись этим вопросом, мы организовали очередной ╚бесчеловечный╩ эксперимент.
СТИМУЛИРОВАТЬ ИЛИ ПОДНИМАТЬ ТОНУС?
Поиском средств для борьбы с усталостью люди в белых халатах занимаются с незапамятных времен и рецептов придумали тысячи. Доказано, например, что бодрящий эффект оказывают запахи некоторых растений ≈ герани, фуксии и розы. Так что подарочные букеты в багажник не прячьте. Обострить зрение, слух, психомоторные реакции и сохранить в норме кровяное давление можно, дыша воздухом с повышенной концентрацией отрицательных ионов, который вырабатывают специальные автомобильные ионизаторы. Утверждается даже, что получать необходимый заряд бодрости можно, изучая за рулем иностранные языки. Ставите в Москве кассету самоучителя, а добравшись до Владивостока, поражаете всех не только средней скоростью, но и знанием японского...
Вредных или в лучшем случае бесполезных советов медиками развенчано тоже немало. Самый популярный из них касается курения за рулем. Да, компоненты табачного дыма действительно взбадривают человеческий организм. Но на очень короткое время. Затем наступает апатия, причем более сильная, чем до начала потребления никотина. Громкая музыка, вопреки расхожему мнению, вовсе не бодрит, а угнетает ≈ это тоже медицинский факт. Так что с ╚народными╩ рецептами надо поосторожнее.
А что говорит ╚наука о таблетках╩? Фармакологи не скрывают, что с помощью одной дозы современного психостимулятора можно превратить смертельно уставшего человека в неунывающего зайца из рекламы известных батареек. Такой зомби уверенно сядет за руль и, быть может, даже покажет лучшее время на раллийном спецучастке. Но к финишу надо заблаговременно подогнать машину скорой помощи с бригадой опытных реаниматологов. Почему? Да потому, что прием психостимуляторов сродни впрыскиванию закиси азота в автомобильный двигатель. То есть это мощнейший удар по резервам организма, истощающий энергетические запасы. Спортсмен или просто хорошо тренированный человек протянет в режиме такого ╚форсажа╩ часа три. Обычные люди ≈ минут сорок. Коварство психостимуляторов подтверждает и опыт применения ╚энергетических таблеток╩, разработанных в годы войны для летчиков и бойцов спецподразделений. Основой этих препаратов служил фенамин ≈ мощнейший стимулятор, вводящий человека в состояние эйфории. Выполнив боевую задачу на пике психомоторной активности и израсходовав все резервы организма, люди порой просто умирали от истощения или же погибали, не справившись с управлением самолетом.
Именно по этим причинам любые психостимулирующие препараты ≈ это лишь лекарственные средства для больных с выраженной патологией. Но людям, чья работа связана с операторской деятельностью, они категорически противопоказаны. И в первую очередь ≈ водителям.
Однако есть и другие, значительно более мягкие, средства борьбы с усталостью ≈ энергетические и тонизирующие напитки. В подавляющем большинстве они не имеют противопоказаний, а главное ≈ отличаются щадящим механизмом действия. Если психостимулятор сразу бросает стрелку тахометра за ограничитель, то тонизирующий препарат удерживает обороты в зоне максимального крутящего момента, предлагая вашему ╚двигателю╩ работу с оптимальной отдачей. Медики называют это ╚правильным распределением энергетических ресурсов╩.
В большинстве энергетических напитков применяется кофеин ≈ вещество, формально также относящееся к группе психостимуляторов. Но действует кофеин гораздо мягче, да и в составе ╚энергетиков╩ он ╚смягчен╩ другими веществами растительного и животного происхождения. Например, биологически активные добавки (БАД) выполняют в энергетическом напитке роль адаптогенов ≈ веществ, повышающих устойчивость организма к неблагоприятным воздействиям внешней среды. Это женьшень, лимонник китайский, родиола розовая, аралия маньчжурская, препараты из различных водорослей. Часть адаптогенов является антиоксидантами и антигипоксантами, защищающими клетки и ткани организма от распада в условиях недостатка кислорода. Кроме того, в состав энергетических напитков обычно входят и витамины.
Выходит, найден рецепт идеального ╚тоника╩? Это нам и предстояло выяснить.
ВИРТУАЛЬНЫЙ РУЛЬ
Обсудив проблему со специалистами Российского института здоровья, испытательная база которого отлично подходила для подобного рода исследований, мы решили ≈ уже в который раз! ≈ выступить в роли подопытных кроликов.
Под первым номером в протокол испытаний был занесен один из самых популярных в России ╚энергетиков╩ ≈ напиток Red Bull. Вторым стал напиток Non Stop. Третьим ≈ недавно появившийся на рынке российский препарат Bulldozer. Напитки Red Bull и Non Stop оказались полностью готовыми к употреблению ≈ они продаются в стандартных одноразовых банках. А вот Bulldozer выпускается в виде порошка, который предварительно нужно растворить в минералке или соке. Обнаружилась разница и в химических составах. Напиток Non Stop, к примеру, отличается самым высоким содержанием кофеина ≈ 43 мг на 100 мл (в составе Red Bull кофеина меньше ≈ 32 мг на 100 мл), но зато Non Stop не содержит сахара. А вот в порошке Bulldozer ╚свободного╩, химически чистого кофеина нет вообще ≈ тонизирующий эффект достигается за счет его присутствия в других компонентах напитка.
В программу тестов мы включили и плацебо, смесь минеральной воды и яблочного сока. Ей отводилась роль ╚пустышки╩, позволяющей провести исследование методом двойного слепого контроля: ни мы, ни сами испытатели не знали, какой из принимаемых составов является ╚энергетиком╩, а какой ≈ разбавленным соком.
Ранним утром, в назначенный медиками день, мы собрались в испытательной лаборатории, позавтракали специально приготовленными ╚неэнергетическими╩ бутербродами и прошли хорошо знакомый по алкогольным тестам (см. АР ╧ 15, 2001) входной физиологический контроль. Сначала ≈ занудное исследование на психодиагностическом комплексе Тонус: теппинг-тест, треморометрия, время простой зрительно-моторной реакции и реакции выбора, определение критической частоты световых мельканий, проверка оперативной памяти и способности переключать внимание. Все это позволяет определить функциональное состояние человека, координацию, степень адаптации зрительных рецепторов и способность концентрироваться. Затем была пытка так называемой активной ортостатической пробой. Сидеть! Лежать! Стоять! Каждая команда сопровождалась звериным ╚укусом╩ автоматического тонометра, измерявшего кровяное давление и частоту сердечных сокращений. Потом ≈ аналогичные замеры в седле велоэргометра. И наконец, стабилометрическое исследование на специальной платформе, оборудованной датчиками продольного перемещения. Встаешь на нее ≈ и видишь перед глазами монитор. Сначала на нем горит обычная голубая засветка, как на экране телевизора, когда нет трансляции. Потом кто-то ╚выдергивает антенну╩, и по экрану начинают ползти черно-белые полосы: вверх-вниз, вниз-вверх, слева-направо, справа-налево... Возникает чувство, что перед носом водят чем-то вкусным. Компьютер тем временем следит, стоишь ли ты на месте, как гранитный монумент, или качаешься в такт ╚дразнилке╩. Так высчитывается интегральный показатель состояния вестибулярного аппарата.
Одними только тестами можно заморить человека так, что никакой последующей нагрузки не потребуется. А ведь пару лет назад, проверяя действие антипохмельных добавок для водителей, мы выполняли эти упражнения после бутылки водки! Даже не верится...
Пора садиться за руль. В специальном классе установлены три компьютера с очень хорошими ╚реактивными╩ рулями Momo/Logitech и уже загруженной игрушкой Need For Speed 5. Наша задача ≈ постараться показать лучший результат на трассе Cote d'Azur за рулем автомобиля Porsche Carrera 2 с одинаковыми для всех испытуемых настройками подвески. Выбор симулятора наши мучители объяснили тем, что игра позволяет контролировать не только время прохождения трассы, но и качество вождения. И строго добавили, что суммарный коэффициент повреждения автомобиля на финише будет учитываться после каждого заезда. То есть бездумно лихачить нельзя!
Но ╚гонялка╩ Need For Speed 5 ≈ это лишь контрольный инструмент. А в качестве основного утомляющего средства сотрудники НИИ здоровья заготовили другой компьютерный симулятор ≈ игру Дальнобойщики 2, безвылазно ╚жить╩ в которой нам предстояло как минимум восемь часов. Прохватив на Porsche, дружно пересаживаемся за руль грузовика и выслушиваем очередной инструктаж:
≈ Мы старались сделать так, чтобы вам было интересно. Ситуации в этой игре отличаются разнообразием, но в то же время она в состоянии обеспечить длительную нагрузку и позволяет контролировать ваши профессиональные водительские качества. Учтите, филонить и просто кататься по маршруту мы вам не позволим. Возите грузы, зарабатывайте виртуальные деньги, покупайте новые машины, нанимайте себе помощников ≈ словом, трудитесь!
Играть ╚в дальнобойщика╩ поначалу было интересно. Что, к примеру, выгоднее загрузить в фуру: пиво в хрупких стеклянных бутылках или муку в мешках? За первый груз больше платят, со вторым же можно ехать смелее. Пожалуй, все-таки пиво, тем более что по всем дорогам в нашей виртуальной стране, как выяснилось, действуют жесткие ограничения скорости ≈ особо не разгонишься. Потом возникла идея научной организации труда: накатать один-единственный маршрут, выучить его наизусть и ╚полировать╩ челноком в обоих направлениях. Что возить ≈ дело десятое, будем брать высокой средней скоростью! Хитрая программа, правда, вскоре опомнилась и стала перекрывать некоторые дороги ≈ якобы для ремонта. Но какой кайф ≈ заработать на первый в своей жизни подержанный импортный тягач! Прощай, тихоходный ЗИЛ, ≈ здравствуй, Volvo FH12! Теперь даже мелкие аварии и встречи с придорожными бандитами расстраивали не сильно.
После пяти часов монотонного водительского труда мы вновь совершили контрольный заезд по трассе Cote d'Azur за рулем Porsche, подкрепились бутербродами, прошли полный цикл функционального тестирования, заполнили анкеты с вопросами о самочувствии, выпили ╚энергетик╩ ≈ и вернулись в кабину родного грузовика. Спустя полтора часа врачи напоили нас второй порцией напитка, вновь отправили возить виртуальные грузы и уже в третий раз заставили пройти полный комплекс тестирования, включая зачетную скоростную гонку. Тут уже пришлось тяжко. Глаза болят, во всем теле тяжесть, с головы хочется сбросить ненавистные наушники... Раздражать начало абсолютно все: алчные виртуальные гаишники с их непомерными штрафами ($250 за превышение скорости ≈ где это видано?), дурацкие названия городов, бесконечные склады с пивом, разбитые при аварии фары, чертов Porsche с его вертлявой заднеприводной управляемостью.... Немудрено, что на анкетный вопрос ╚Испытываете ли Вы желание прекратить игру?╩ каждый из нас теперь ответил положительно.
На волю, после финального, четвертого по счету, истязания велоэргометром, тестами и телевизионной ╚дразнилкой╩, нас отпустили поздно вечером. Но радости было мало: в ненавистную лабораторию придется совершить еще три захода...
СУБЪЕКТИВНАЯ ОБЪЕКТИВНОСТЬ
Результаты исследования мы изучали, затаив дыхание. Тяжким все-таки оказался труд водителя-дальнобойщика! После пяти часов работы на компьютерном симуляторе психодиагностический комплекс Тонус зафиксировал десятипроцентное снижение объема оперативной памяти, коэффициент суммарных повреждений автомобиля в контрольной гонке увеличился на 14%, резко возросло и количество субъективных жалоб на самочувствие. Главные из них ≈ мышечное утомление, усталость глаз, головная боль, снижение работоспособности.
Как показали себя ╚энергетики╩? Если верить результатам медицинских тестов, на нашем психофизиологическом состоянии их прием не сказался никак. Точнее, почти никак. Практически все ╚базовые╩ показатели остались на уровне плацебо, и наши эксперты считают, что это хорошо ≈ безобидные тонизирующие препараты должны вести себя именно так. А объективно зафиксированными положительными эффектами стали повышение пульсового давления, вызванное препаратом Bulldozer (такой эффект свидетельствует об улучшении работы сердца), и снижение времени реакции выбора у людей, принимавших напиток Non Stop, ≈ испытуемые становились решительнее. Но вот на субъективные ощущения, время прохождения контрольной трассы и, главное, на качество выполнения зачетных заездов (оно определялось по суммарному коэффициенту повреждений автомобиля) напитки повлияли существенно.
Давайте по порядку. Время наступления эффекта от приема первой порции напитка Red Bull у испытуемых оказалось очень ╚размазанным╩ ≈ от 10 минут до часа. Субъективно все отмечали прилив бодрости, ясность мышления, снижение мышечного дискомфорта, усталости глаз и нервного напряжения. Степень выраженности эффекта четверо из нас оценили как высокую, двое ≈ как слабую. Продолжительность действия составила от 30 минут до полутора часов. Очень интересный эффект Red Bull дал при приеме второй дозы: тонизирующее действие не только продлевалось, но и усиливалось ≈ это отметили все. При этом продолжительность действия повторной порции колебалась от полутора до шести часов. Например, в ╚дневнике╩ испытаний появилась такая запись: ╚Голова соображает хуже, но все действия выполняю четко╩. Коэффициент повреждения автомобиля в ходе финального контрольного заезда снизился по сравнению с состоянием утомления в 2,2 раза. Время прохождения трассы улучшилось на 7 секунд (см. таблицу).
Напиток Non Stop ╚вставлял╩ быстрее. Кто-то почувствовал эффект через три минуты, а кто-то ≈ через полчаса, но отмечали его все. Причем большинство испытуемых к концу ╚рабочего дня╩ сохраняли тот же уровень работоспособности, что был зафиксирован после первых пяти часов игры. Продолжительность действия первой порции этого напитка составила от одного до полутора часов, повторной ≈ от 15 минут до двух часов. При этом половина из нас чувствовала ощутимый прилив бодрости, ясность мышления, снижение мышечных болей и усталости глаз. Вторая половина отметила ╚заторможенность мысли и действия╩. Коэффициент повреждения автомобиля снизился в 1,43 раза. Время прохождения трассы улучшилось на 13 секунд.
И наконец, порошок Bulldozer. Сработал он так же быстро, как и Non Stop (время наступления эффекта ≈ от 5 до 25 мин), вызвал улучшение общего самочувствия, устранил мышечный дискомфорт, снизил утомление глаз, раздражительность и сонливость у всех участников эксперимента. Продолжительность действия первой дозы порошка составила минимум полтора часа, повторной ≈ более полутора часов. Степень выраженности эффекта большинство из нас оценили как яркую. Коэффициент повреждения автомобиля снизился в 1,6 раза. Время прохождения контрольной трассы улучшилось на 19 секунд.
Итак, можно смело утверждать, что прием всех трех энергетических напитков вызвал улучшение скоростных и качественных показателей виртуального вождения ≈ динамика их изменения хорошо видна на графиках. Кто оказался победителем? От прямого ответа на этот вопрос мы, пожалуй, уклонимся: в результатах наших исследований хватает противоречий, и для однозначных выводов требуется значительно более обширная статистика. Напиток Red Bull, например, показал себя самым ╚долгоиграющим╩. Non Stop положительно повлиял на один из объективных психофизиологических показателей. Порошок Bulldozer, не имеющий в своем составе ╚классических╩ стимулирующих добавок, дополнительно улучшил работу системы вегетативной регуляции сердца.
Взять бы от каждого из них по ╚кусочку╩, да соединить вместе ≈ вот получился бы напиток!
ПЕЙ С УМОМ!
Всем, кому приходится часто бороться с усталостью, следует иметь в виду, что безобидность энергетических напитков весьма относительна ≈ индивидуальных нюансов, связанных с их применением, хватает. Для начала хорошо бы выяснить отношение своего организма к кофеину. Заварите чашку крепкого кофе, выпейте ≈ и прислушайтесь к собственным ощущениям: скачкообразный пульс, боль в висках, головокружение и тошнота говорят о том, что экспериментировать с кофеиносодержащими препаратами вам не стоит.
У людей, нормально переносящих мягкие психостимуляторы, может возникнуть резонный вопрос: а что мешает пить в дальней дороге чистый кофеин, тем более что купить его можно в любой аптеке без рецепта? Отвечаем: ничто не мешает. И эффект получите заметный, и деньги сэкономите. Но механизм кофеиновой стимуляции будет классическим: быстрый всплеск ≈ и столь же быстрый ╚завал╩. Точно так же, кстати, действует обыкновенный кофе или крепко заваренный чай. В общем, как ни крути, а сбалансированный энергетический напиток, пусть даже более слабый по действию, для стимуляции организма в дальней дороге подходит лучше. Но чтобы он сработал как надо, следует придерживаться нескольких правил. Первую банку выпивайте сразу, как только почувствуете намек на усталость. Вторую ≈ не ранее чем через полтора часа после опустошения первой. Далее ориентируйтесь по самочувствию, но помните, что даже самый слабый энергетический напиток ≈ это не минеральная вода и не сок: передозировка может вызвать прямо противоположный эффект. И наконец, самое главное. Энергетические напитки ни в коем случае нельзя пить в состоянии стресса! Если в дороге вы чудом избежали аварии, сцепились с хамом, чего-то испугались ≈ в общем, изрядно понервничали, ≈ выждите время, успокойтесь и только потом откупоривайте банку. В противном случае ╚энергетик╩ загонит вас в такой ╚депресняк╩, что проклянете все на свете.
И еще один совет, банальный. Лучшим на свете средством от усталости, как известно, служит нормальный здоровый сон. Не экономьте на нем. По крайней мере, хорошенько выспитесь перед дальней поездкой.