1. Зависит от мощности машины, если машина мощная, то испаритель нужен помощнее.
2. Второй важный момент, это фарсунки. Если ваши бензиновые работают на очень коротких импульсах, то и нужны более крутые газовые фарсунки, которые бы успевали за вашими бензиновыми, но сейчас это уже тоже не проблема, есть Valtek
3. Штоергерет, как он хорошо работает с OBD разных машин именно разных, но это уже в прошлом, сейчас уже все отлично работают и все уже имеют одинаковые настройки.
4. Описать можно знаете как красиво, только вопрос нужно ли вам всё это что там описано, и реально ли так оно хорошо как описанно и стоит ли оно тех денег, что за это хотят. Это как пример с часами, можно и за 200 евро купить часы, а можно и за 2000 с супер пупер механизмом (именно механизмом, а не с понтами) только вот это не значит что время они будут показывать лучше и точнее аж на 1800. Так как и за 200 евро (самонастраивающиеся по радиосигналу) и будут идти сотни лет и свою функцию показа времени будут выполнять на больше чем отлично.
В газанлаге всего несколько составляющих.
1. Балон с мультивентилем, ну тут всё просто, почти у всех мультивентиль от Томасетто итальянской фирмы, которые отлично себя зарекомендовали, ломаться нечему.
2. Испаритель и он же редуктор. Тут особо сложного ничего нету, заходит жидкий газ, испаряется от тепла и далее под определенным давлением идет к фарсункам.
3. Сами фарсунки, просто електро клапана, сигнал есть, они открыты сигнала нету, они закрыты.
4. Штоергерет, которые просто перехватывает сигнал от бензиновых фарсунок делает перерасчет (к примеру +15%) и посылает сигнал на свои газовые фарсунки.
Всё, больше там особо ничего нету.