Усевшись на сиденье водителя, плавно нажмите педаль сцепления до конца и не отпускайте её (сильно давить не надо (!), главное √ удерживать её в этом положении!), предварительно затянув ручной тормоз во избежание самопроизвольного движения автомобиля и переведя рычаг КПП в ⌠нейтраль■.
- На две - три минуты включите габаритное освещение или ближний свет фар (засеките по часам (!), так как меньшее время нежелательно). Не бойтесь разрядить аккумулятор! Включение света необходимо, что бы в холодном аккумуляторе начались реакции, и при последующем пуске он был способен выдать большее количество энергии.
- Поверните ключ в замке зажигания в положение ╚Зажигание╩. Для дизельного двигателя: дождитесь, когда контрольная лампа разогрева свечей накаливания (╚спиралька╩) погаснет. При сильных морозах (ниже √ 25╟С) можно повторить процедуру разогрева камер сгорания путём повторного включения/выключения ╚зажигания╩ и ожидания, когда лампа погаснет.
- После этого переведите ключ в положение ⌠Запуск двигателя■ и не отпускайте его до появления уверенного многократного ⌠схватывания■ двигателя.
- Одиночный ⌠кашель■ необходимо игнорировать. Процесс запуска (работы стартёра) может продолжаться от нескольких секунд до 30-40 секунд. Это абсолютно нормально. Если после отпускания ключа двигатель всё-таки заглох, выдержите паузу в 30-60 секунд и повторите действия пункта ещё раз.
Если после 5-7 повторений пуска двигатель так и не завёлся, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем через 20 √ 40 минут.
- По прошествии одной минуты и ощущения уверенной работы двигателя очень плавно отпустите педаль сцепления. Обороты двигателя могут слегка упасть √ это нормально!
- Теперь можно включать источники энергопотребления.
- Дайте поработать двигателю на холостом ходу 10 √ 15 минут для прогрева.