Ну-ну, не надо так. Читать можно много что...
Меньше обслуживания и меньше непоняток? У меня были только бензиновые и никаких непоняток и никакого обслуживания, кроме масла, фильтров, ну и разве что ещ╦ свечей.
Самый мощный серийный дизель на сегодняшний момент - это 10-целиндровый от Фолькса, в н╦м где-то 315 л.с. и настолько дофига крутящево момента, что его пришлось электронным пут╦м убавить, дабы коробка выдержала. Та же проблема у нового би-турбо бензиновича от АМГ с 6,5 л об╦ма, но у него больше 600 л.с., и он вздрючит любой дизель нефиг делать (могу назвать более мощные машины). Вывод: дизель не может высоко крутить, и это ограничивает его максимальные резервы. Бензиновый мотор над╦жней и лучше. В Европе дизеля разрекламированны, что бы люди себя лохами не чувствовали, нигде в страннах с высоким уровнем жизни и низкими ценами на бензин на дизелях не ездят.
А вот год назад в Париж-Дакаре Фольксовский Багги с дизелем накрылся и даже до финиша не доехал.