О Мерсах можно спорить до хрипоты и они действительно этого стоят. В печати масса критических статей, но ещё больше хвалебных, Мерс долгие годы остаётся авто-иконой, символом качества и престижа.
Раньше, для меня настоящий Мерседес начинался с S-класса, в сравнении с ним проигрывали Е-шки, о С-шках и говорить нечего и рядом поставить кроме Lexusa было нечего, американские бандуры, бывают красивы, комфортны, но умирали они на наших дорогах очень быстро и кто ремонтировал их - потвердит, что вся красота только снаружи, а остальное - двигателя, подвеска, глушители - всё такое одноразовое и с первых дней ржавое, что отдав кучу денег чувствуешь, что тебя кинули... А Мерс он и в Африке Мерс!
Что известно всем о Е - классе. Крепкий просторный кузов, хорошая подвеска, двигателя одни из лучших в мире, салон - тут можно спорить, придуманный 1000 лет назад, он и сейчас не самый плохой, завод традиционно сохраняет - тот же ручник, переключатель фар и поворотов - им нет необходимости бросаться в крайности, как лидерам французского автомобилестроения - место на рынке завоёвано!
Понятно, что сервис на Мерсе дорогой, детали стоят не дёшево, но тем не менее большинство автомобилей используемых под такси - этой марки.
О том, как на западе умеют считать каждую копейку все мы знаем и если бы это было не выгодно - давно бы использовали что-то другое. Хочется хозяевам таксопарков, чтобы не ломалось, а если случилось, то было б всё дёшево, но так не бывает - за всё надо платить. Трудно представить в хорошем состоянии трёхлетку любой другой марки с пробегом 500 - 700тыс. и тут можно реально сравнивать с Audi, BMW, VW, Mazda которые тоже выполняют ту же работу, но умирают гораздо раньше.
Сейчас углубился в свой Е290, отремонтировал, проверил всё что можно и заглянул куда можно было и не заглядывать - удовлетворён! Если сравнивать между последними автомобилями которые были записаны на меня: BMW 525TDS (вот уж гадость редкая...), A6 2.5TDI (просто хороший аппарат - надёжен, быстр, экономичен), то Е-класс, без сомнения, лучше.