В автохаузе,вероятнее всего,только проверили память блока управления двигателем на наличие ошибок.Таковых не обнаружилось. Но это совсем не означает что: все в порядке!
В этом случае стоит проверить следующее:
1.правильность подключения топливных трубок на топливном фильтре,и состояние самого фильтра.
2.давление топлива в магистрали низкого давления
3.форсунки:
а)сопротивление обмотки электромагнитных клапанов и их проводку от блока управления,наличие сигала управления клапанами
б)возможно,сами клапана подклинивают после применения некачественного,с грязью,водой топлива
в)регулировка приводов форсунок
Косвенно о состоянии форсунок можно узнать по данным в 13той(коррекция колличества топлива) и 18той(состояние фосунок) группе измеренных значений.
4.датчик положения распределительного вала:
сам может быть в порядке,фазы могли при замене ремня неправильно установить) нужно смотреть синхронизацию с датчиком коленчатого вала
5.положение заслонки во впускном коллекторе при запуске-должна быть открыта.