Водилы без хлеба не останутся, т.к. до 2020 года ожидается удвоение грузопотока по автодорогам, deshalb нужны такие грузовики. + Если водила за раз сможет перевезти в полтора раза больше, то производительность труда такого водилы выше чем у обычного. Deshalb, появляется возможность для повышения зарплаты ( для того, чтобы не снизилась производительность - зарплату могут повышать за счет инфляции и за счет улучшения производительности труда).
В совке, например, на Ту-154 до сих пор экипаж в 5 голов летает, тогда как в Европе на Б-757 - всего два пилота. Следовательно два пилота будут больше зарабатывать , т.к.
они работают за пятерых, конечно не столько сколько пятеро, т.к. большая часть выгоды от технического прогресса (два пилота вместо пятерых)попадает владельцам, но все же больше чем если бы они работали в составе этих пятерых. Это я для наглядности пример привел...так-же и с длинными грузовиками, такой грузовик (и водитель) будет приносить больше прибыли, следовательно появится взможность для повышения оплаты труда такого водилы! THINK! Следовательно Auftraggeberы будут считать, что им выгодней - заплатить за дорогого Голландца (немца или другого западного Европейца), который за раз на 25 метровом автопоезде столько же перевезет сколько двое поляков или один поляк но за два рейса! Прогресс не стоит.