Попробую разобрать по полочкам:
Venturi, для твоей ренушки, это единственное, что подходит, у нас на фирме ещё Рено Рапид с таким мотором ездит, там карбюратор ещё. И там на самом деле никакого софта и ничего нет, настраиваеться по "колхозному" регулировачными винтиками
Я, допустим, на свою машину установил ГБО 4го поколения не от хорошой жизни: Venturi туда просто не поставить, это технически не возможно, ни один ни болгарин ни поляк это не сделают (Хотя теоретически можно выдрать всю электронику, инжекторы, поставить входной коллектор под карбюратор и т.д.)
Никакие доработки софта и прочего на новых системах не нужно, её один раз поставили, настроили и всё, никакой возни больше, только раз в 30000км газовый филтрик поменять.

Вот тут вы глюбоко заблуждаетесь, у вас дипломатические номера? Ещё как им дозволенно "подтвергать сомнениям", штрафные площадки полны машин с Польши, Венгрии и прочих стран, которые арестованны за отвратительное техническое состояние.
О заправочной горловине в багажнике: Во первых, газ тяжелее воздуха, и когда после заправки "отстреливаються" немного газа, он осаждаеться на дне багажника, да, он со временем улетучиваеться, но вонючая добавка в нём вьедаеться в коврики, оббивку, через пол-года Вы вспомните о нашей беседе, когда внутри машины будет вонять, как внутри газового баллона.
Ещё один аспект: в Германии не от хорошей жизни запрещенны заправочные штутзеры внутри автомобилей, в любой ГБО заправочный штутцер, это слабое место по поводу утечки газа, теперь сам подумай, даже если совсем минимально есть утечка, куда лучше: в салон или на улицу?
По поводу потери мощности: Venturi сужает впускной тракт двигателя (по другому нельзя, принцип такой) если потери мощности нет, значит на бензине непралльно настроенно.