перегоне выгнало всё масло,картер был почти сухой.
Так вы в картер заглядывали или по щупу определили?
Обыщно под щупом еще этого масла еще пара литров на дне картера остаеся, а всасывающая труба от маслонасоса у самого дна масло собирает, так что его может вполне хватало для смазки тех частей, куда оно подается под давлением. А вот когда вместе с воздухом насос его прихватывает, вот тогда уже точно кирдык близок, но в этот момент красная лампа загорается, как давление ниже определенного предела падает(обычно 0,6-1 бар) но это еще не значит, что его совсем нет, а только сигнал водиле, что самое время вникнуть в серьезность ситуации. И если он действительно на красной лампе проехал 200 км, то это действительно меняет ситуацию
Например у Audi-VW моторов раньше был интересный глюк, лампа горит, а датчики (их 2 давления) нормальное давление регистрируют. А вот реле, что их сигналы обрабатывает и лампу зажигает, капутт.
Stoppt Tierversuche, nemmt MLMvertriebler.