А если каждый начнёт в бак только на половину заливать, то где остальной бензин останется? У продавца! А когда все ёмкости забиты, а продать надо, то что делают? ЦЕНУ на продукт снижают!
В случае молока логика безупречна - оно портится, и поэтому его впрок не запасти, а производитель вынужден снижать цену именно потому, что иначе оно испортится, а испорченное молоко покупать никто не будет - поэтому там есть "продать надо".
Но бензин, в отличие от молока, не портится - снижать цену смысла нет, ведь в пересчете на определенный период потребление не изменится. То есть, как уже выше говорилось - продавец получит свою прибыль независимо от того, с какой частотой кто-то будет заправляться - если кому-то нужно 100 литров, он всё равно купит 100 литров. Более того, если хранилищ станет мало, просто будет снижена производство - ровно настолько, чтобы уравнять его со скоростью потребления. И _всё_ - ничего не изменится.
Плюс в заправке чаще, но моменьше только один - это снижение расхода за счёт снижения массы, но при весе машины в 1 тонну - это не более чем 1-2%, на самом деле, я думаю, даже меньше - по той простой причине, что основаная масса сжирается в процессе изменения режимов (старт-стоп). Если же учесть, что цены колеблятся ежедневно - вовсе не факт, что общая стоимость 100 литров за неделю или за раз будет в пользу более частых заправок.