Уложился где-то в тысячи с копейками (тогда где-то в среднем 1,5-2,0 платили), сдавал два раза с вынужденной (по здоровью) паузой в пол года - в первый раз просто засудили на кольце - видете ли вывернул на него слишком быстро, не подождал как следует и не посмотрел, потом ещё приписали, что плохо по сторонам гляжу на повороте, слишком быстро в вираж вхожу и ещё что-то. Во второй раз я, якобы, нарушил 10км/х зону, т.к якобы машина ехела быстрей - выспорил, т.к она сама по себе 15 едет, либо глохнет, если сильней притормаживаешь (дизель старенький), да и учитель подтвердил, так что разошлись полюбовно. ;)
Всё зависит от того как часто и как много ездишь - сдавать лучше так -> сначало теорию +1 час вождения (посмотеть подходит или нет), потом сдаём теорию до победного конца -> потом усиленно берём уроки вождения, поначалу по два часа подряд, потом, ближе к концу, по часу. Катаем минимум, но, перед экзаменом, берём опять по два часа - оттачиваем стиль. Всё остальное время ходим по городу и смотрим где какие знаки и кто как неправильно ездит, ну а потом хорошенечко высыпаемся, берём себе сдачу на утро, часов на 8 утра (дабы стоять в пробках) и всё....;)))