Старый, но достаточно точный метод замера схождения колес. Ставим авто на ровную площадку. Руль в среднее положение.
Натягиваем шнур, привязанный за бампер по одной стороне авто, располагая его по высоте по центру колес. Медленно приближаем натянутый шнур к плоскости заднего колеса( по центру). Как только шнур коснется второй боковины переднего колеса, замеряем расстояние от шнура до боковины заднего колеса. Оно должно составлять при правильном схождении от 20 до 35 мм. это расстояние зависит от длинны базы вашего авто.Также проверяем вторую сторону. . Чем длиннее база, тем больше цифра.20 мм-это примерно для Авто типа Опель Корса двух дверная. 35 мм -для Ауди4. Если руль стоит не точно в среднем положении, не беда. Общая сумма расстояний с двух сторон должна быть удвоенная. Тоесть, если с одной стороны расстояние от шнура до боковины заднего колеса равна 17 мм, то с другой стороны должно быть 23мм. Общая сумма 40мм. Аналогично для авто с более длинной базой-70 мм . 40 лет так проверяю схождение и не испортил, по причине неправильного схождения,еще ни одного колеса. Времени на проверку уходит 5 минут. Конечно если есть отклонения от приведенных цифр, надо подрегулировать тягами. На это уйдет еще 10-15 минут.
P.S. Если непонятно, то вспомните Геометрию из школьного курса. Нарисуйте прямоугольный треугольник. Длинный катет -это плоскость двух колес(переднего и заднего) на одной стороне авто. Гипотенуза - это натянутый шпагат. Короткий катет - это искомое расстояние(20-35 мм)