Ув. Schachspiler,
Это Ваше сообщение демонстрирует (к Вашему стыду "Инжера-конструктора"), что Вы абслютно не знакомы с "Теорией надежности".
Одним из параметров применяющихся в "Теории над╦жности" является:
Интенсивность отказов, или иначе - условная плотность вероятности отказов.
Если рассмотреть зависимость интенсивности отказов от времени эксплуатации ,
то наглядно просматриваются три участка:
1. t0-t1 - начальный участок, на котором относительно высокая интенсивность отказов умемьшается;
его часто называют периодом приработки или периодом ранних отказов.
Появление отказов на этом участке обычно вызывается конструктивными или технологическими дефектами.
2. t1-t2 - участок, на котором интенсивность отказов мала и в принципе постоянна.
Этот участок называют периодом нормальной эксплуатации.
3. t2-и далее - участок катастрофического износа,
т.е. изделие выработало свой ресурс, вследствие чего число отказов в этом периоде начинает резко возрастать.
Так вот, если Вы посмотрите приведенные данные в справочниках для различных типов автомобильной резины,
то сможете наглядно увидеть, что:
период увеличения интeнсивности отказов автомобильной резины начинается в среднем через 6-7 лет эксплуатации, а период катастрофического увеличения интенсивности отказов автомобилйной резины начинается в среднем через 10-11 лет эксплуатации.
Таким образом, установив из-за жадности и из-за технической безграмотности десятилетнюю резину на свой автомобиль,
Вы подвергаете серь╦зной опасности не только себя но и других людей, участвующих в движении, т.е.
Вы Schachspiler являетесь и потенциальным убийцем.