Это давно понятно японопользователям, пусть у японцев многие модели попахивают плагиатом, но вся фишка в том что выпуская японцы аналоги европейских или американских авто учитывают все недоработки которые были допущены разработчиками, плюс ко всему за приемлемые деньги!
например тойота мр-с, почти копия порше, пусть она не такая мощная, зато, копия и при этом ценник то у нее!!! ценник!!!, вы будете утверждать что порше мощнее, согласен! полностью согласен, но то что порш разгоняется до сотки за 4 сек а тойота за 4,5-5 сек. это не показатель, зачем такое быстрое время разгона для серийного авто? ездить "газ-тормоз, газ-тормоз"? неплохая разминка! за то при этом ведрами улетает и без того драгоценный у вас бензин! на таких машинах надо ездить олигархам в россии, и бензин дешевле и денег больше, за то у вас копия порше, и когда вы будете катать подружку со стороны завидев вас друзья на этой машине удивятся и ваш рейтинг в их глазах вырастет! подумают вы на порше едете, и совсем не спросят а за сколь сек вы разогнались до сотки. что касается поведения на автобане, в принципе так играюче можно погоняться с бэхами, а если те войдут в кураж и решат вас "сделать", вы намеренно сбросите с презренным видом скорость мол чего с ней гоняться, время тратить :) .
может я и не на сто процентов прав, но в большинстве случаев чисто практика показывает, что японские авто с каждым годом становятся практичнее и не только в цене, но и в дизайне и вкачестве, дешевизне обслуживания, в навороченности комплектации и во многом другом!
на фото мазда капелла, я сейчас пересел на нее, на таких дорогах как эта, вещь! европеец отдыхает!
мазда капелла круизер 1996 гв
об. 2.0, 165 кобыл, 4вд, автомат, спорт режим, зимний режим, абс, чейнджер на 6 дисков, автопрогрев, автозапуск и много других приятных мелочей.
да, и о стоимости, данную машину можно купить за 140 тыс руб.