даже самолет у одного маленький есть, на Балхаш летает на рыбалку

а вот тут должен признать безаговорочную победу Германии.

У товарища на двоих с его другом личный самолёт, Cessna 152. Через что он прошёл, чтобы получить скромную лицензию PPL - не описать. Здесь это делается намного быстрее и проще, но дороже, конечно. Но дальше начинается самая жесть: чтобы слетать на своём личном самолёте из Новосиба на Алтай нужно подать за 24 часа полётное задание или если частник план полёта, его должны утвердить РП на месте и в пункте назначения, согласовать с метео службой и еще кучу всяких бумажек. И это, если военные в этот день ничего не планируют. Даже вылетая из маленького "грунтового" аэродрома, до выхода из зоны УВД связь по каналам укв с докладами всех контрольных точек, словно вы не на поршневой сессне, а на турбореактивном В737 летите...

Все это от того, что небо в России до сих пор принадлежит военным, с их порой лишёнными логики требованиями...

тут все намного демократичнее и проще.