у замка зажигания более строгие размеры и ключ с малейшим отклонением уже не работает.
В замках зажигания немецких машин было на один штифт больше, чем в дверном замке.
Как в Хонде, не знаю.
Но в любом случае точная механическая копия должна бы подойти.
Как тут советовали, выньте механическую часть старого ключа из корпуса с электроникой и попробуйте её в замке зажигания.
Ну и рассмотрите саму её внимательно: есть ли там какое-то место, где мог бы транспондер быть?
