Re: Это клише или что вообще за аргумент? - Реально это просто удобно ноги педалей

Автор Andrew13 (Fanat)
Отослано 05.09.25 10:24
Заголовок Re: Это клише или что вообще за аргумент?

Реально, это просто удобно - ноги с педалей скинул - и ты стоишь.
Ага, стоишь ... висишь блин. Шо на более-менее нормальном
сюфе, шо на пикапе ... как из 130-го ЗиЛа вылазить надо, нуегонах.
При моих 186 см. роста матерился страшно и громко сначала "запрыгивая",
а потом "выходя" из: МБ Х-Класс, Форд Рейнджер, МБ ГЛ, Форд Бронко, БМВ Х5 ...
Блин, в спринтер удобнее"входить - выходить" :)))
Да и сюф, имхо, хуже нормального комби, как по управляемости, так и по экономичности,
месту в салоне/багажнике и т.д. ГЛ, зараза, и тот в повороте лишь благодаря своей адаптивной
подвеске держится, а иначе летел бы в кювет шо тот двухэтажный автобус :)))

© www.germany.ru, www.strana.de
"Германия по-русски! Die Russische Community"
http://foren.germany.ru/auto/f/41863657.html

Автор	Andrew13 (Fanat)
Отослано	05.09.25 10:24
Заголовок	Re: Это клише или что вообще за аргумент?
Реально, это просто удобно - ноги с педалей скинул - и ты стоишь. Ага, стоишь ... висишь блин. Шо на более-менее нормальном сюфе, шо на пикапе ... как из 130-го ЗиЛа вылазить надо, нуегонах. При моих 186 см. роста матерился страшно и громко сначала "запрыгивая", а потом "выходя" из: МБ Х-Класс, Форд Рейнджер, МБ ГЛ, Форд Бронко, БМВ Х5 ... Блин, в спринтер удобнее"входить - выходить" :))) Да и сюф, имхо, хуже нормального комби, как по управляемости, так и по экономичности, месту в салоне/багажнике и т.д. ГЛ, зараза, и тот в повороте лишь благодаря своей адаптивной подвеске держится, а иначе летел бы в кювет шо тот двухэтажный автобус :)))