Всем привет.
Ситуация следующая.

Работаю водителем автобуса, сейчас девятый месяц работы уже подходит к концу, испытательный срок пройден.

Во время одной из смен был инцидент. Я работал на 15-метровом автобусе с тремя осями, на очень узкой улице при маневрировании задел столб. По словам работодателя, ущерб около 6000 евро.

Сразу поясню: это был первый раз, когда я вообще сел за руль именно такого автобуса — 15 метров, три оси. Отдельной практики именно на таком типе транспорта до этого не было. Улицы там реально узкие, инфраструктура под такие автобусы, на мой взгляд, не рассчитана, приходится буквально ползти, постоянно маневрировать, запас минимальный. На других автобусах подобных ситуаций у меня не было.

После этого мне выдали Abmahnung и выставили Regress 300 евро. Сразу я эту сумму не оплатил. Примерно через две недели, уже после окончания испытательного срока, пришло повторное письмо с формулировками про возможную передачу дела банковскому коллектору. После этого я 300 евро оплатил, при этом письменно указал, что вину не признаю.

После инцидента шеф сказал, что я не имею права отказываться от автобуса, который стоит в плане. В качестве решения мне навязали «обучение», но не с инструктором, а просто с другим обычным водителем. По ощущениям, это больше выглядело как формальность, чтобы снять с себя ответственность, если что-то произойдёт ещё раз.

Сразу скажу, чтобы не было недопонимания: дело не в том, что я боюсь водить этот автобус. Я его не боялся и не боюсь, и в принципе был бы готов учиться и набирать опыт. Проблема в другом. Условия сложные, инфраструктура узкая, а при этом политика работодателя после первого инцидента стала максимально жёсткой — сразу разговоры о последствиях вплоть до увольнения.

В итоге риск для меня сейчас не в самом автобусе, а в последствиях. Любая следующая, даже минимальная ошибка в таких условиях с большой вероятностью закончится уже не разбором ситуации, а увольнением.

Я попросил не ставить меня на 15-метровые трёхосные автобусы, но получил ответ, что я не имею права отказываться, и это будет расценено как отказ от выполнения рабочих обязанностей.

На данный момент я нахожусь на больничном и пытаюсь понять, как вообще правильно действовать дальше.

Вопросы у меня простые. Может ли работодатель в такой ситуации обязать работать именно на таком типе автобуса? Где на практике проходит грань между нормальным отказом от конкретного Einsatz и Arbeitsverweigerung? Имеет ли значение, что «обучение» было формальным, без инструктора? Как такие ситуации обычно оцениваются судами и чем это реально может закончиться?

Очень жаль, что у вас такая ситуация. К сожалению, по делу сказать мне нечего, я надеюсь, что здесь найдутся знающие люди. Просто хотела бы сказать спасибо за вашу работу: я каждый день езжу на автобусе в большом городе с кучей ремонтных работ на дороге, велосипедами, самокатами, детьми, собаками и тд, и каждый раз поражаюсь, какие же адски железные нервы должны иметь водители автобусов. Желаю вам благополучного разрешения ситуации.

Водитель городского автобуса в Германии в принципе может быть обязан работать на разных типах автобусов, если это охватывается вашим Arbeitsvertrag / Tätigkeitsbeschreibung и вашей Fahrerlaubnis (D, DE и т.п.).[1] Но при Gefahrgeneigter Arbeit (как управление 15‑метровым Dreiachser в экстремально тесной инфраструктуре) у работодателя есть усиленная обязанность по инструктажу, Einweisung и Organisation der Arbeitssicherheit; это учитывают суды при оценке как Haftung за Schäden, так и вопрос Arbeitsverweigerung.[2][3]

### 1. Обязан ли вы ездить именно на таком автобусе

- Если в договоре вы указаны как Busfahrer / Kraftfahrer без ограничения на конкретный Bustyp, работодатель имеет Weisungsrecht (Direktionsrecht) распределять вас по имеющимся автобусов в разумных пределах – включая 15‑метровые, если они üblich im Betrieb и вы формально к ним допущены (Fahrerlaubnis, Einweisung, gesundheitliche Eignung).[1]

- Но Weisungsrecht ограничено: Anweisungen должны быть „billigem Ermessen“ (§ 106 GewO) – суды учитывают Gefahrgeneigtheit, ваш Erfahrungsstand, качество Unterweisung, особую сложность маршрута.[2][3]

- Если работодатель фактически впервые посадил вас на существенно более сложный Bustyp без полноценной praktischen Einweisung durch qualifizierten Ausbilder и при этом ездить там объективно сложнее (extrem enge Straßen, ständiges Rangieren), это играет в вашу пользу при оценке Zumutbarkeit и при любых дальнейших спорах о Schuld bzw. Kündigung.[2][3]

Практический вывод: формально требовать допуск к этому типу автобуса он может, но „um jeden Preis“ — нет; при неадекватном Risiko und fehlender Einweisung можно аргументированно заявлять, что конкретное Weisung nicht billigem Ermessen entspricht.

### 2. Где граница между нормальным отказом и Arbeitsverweigerung

Суды различают:

- **Arbeitsverweigerung** – вы принципиально и dauerhaft отказываетесь выполнять объективно rechtmäßige Weisung, входящую в ваши обязанности; при „beharrlicher“ Arbeitsverweigerung возможна sogar fristlose Kündigung.[4][5]

- **Berechtigte Verweigerung** – вы отказываетесь от конкретного Einsatz, потому что он offensichtlich unzumutbar / rechtswidrig / sicherheitswidrig (например, нарушение Arbeitsschutz, отсутствие vorgeschriebener Einweisung, gesundheitliche Gründe, опасное техническое состояние Fahrzeugs).[2][3]

Для вас важно:

- Не говорить „я вообще не буду никогда водить 15‑метровый автобус“, а формулировать:

- „In der konkreten Kombination aus Fahrzeuglänge, fehlender fachlicher Einweisung durch einen Fahrtrainer und den extrem engen Straßen sehe ich ein erhebliches Sicherheitsrisiko und halte diesen Einsatz so nicht für zumutbar.“

- Предлагать альтернативу: готовность работать на других Bussen, либо на этом Bustyp при определённых условиях (официальное Fahrtraining с Ausbilder, Anpassung der Linienplanung, Begleitung до определённого уровня Routine). Это показывает, что вы не Arbeit verweigern, а конкретную gefährliche Ausgestaltung.[3]

### 3. Формальное «обучение» с обычным водителем – имеет ли значение

- Обязанность работодателя – обеспечить angemessene Unterweisung und ggf. besondere Schulung для gefährliche Tätigkeiten; при управлении großen Omnibussen – это не только Fahrschule, но и betriebliche Einweisung, в т.ч. auf besondere Fahrzeuge und Linien.[1]

- „Einweisung“ в формате «поездка с другим обычным водителем» может быть достаточной, если этот Fahrer опытный и действительно проводит strukturierte Einweisung; но если это чистая формальность „damit wir abgesichert sind“, без klarer Schulungsinhalte, суды склонны это не считать ausreichender Schulung.[2][3]

- В спорах по Arbeitnehmerhaftung за Schäden на Dienstwagen суды смотрят именно на степень Fahrlässigkeit и Organisation des Betriebsrisikos: если работник впервые на сложной машине, без wirklicher Schulung, это снижает или полностью исключает его Haftungsanteil.[2][3]

Следствие: ваше описание „формального обучения“ можно использовать как аргумент против полной Verantwortungsabwälzung и против агрессивной Sanktionierung при следующем инциденте.

### 4. Regress 300 евро за Schaden ~6000 евро

- В немецком праве для Schäden an Dienstfahrzeugen действует доктрина beschränkte Arbeitnehmerhaftung:

- leichte Fahrlässigkeit – работник обычно не платит;

- mittlere Fahrlässigkeit – Schadensteilung;

- grobe Fahrlässigkeit / Vorsatz – полная Haftung возможна.[2][3]

- При hohen Schäden и niedrigem Einkommen суды почти всегда reduzieren Anteil работника, учитывая Betriebsrisiko, Gefahrgeneigtheit der Arbeit и то, что Arbeitgeber обычно имеет Versicherung.[2][3]

- Фиксированный Selbstbehalt (например, 300 евро bei jedem selbstverschuldeten Unfall) иногда прописывают в Arbeitsvertrag / Dienstwagenordnung; суды признают это допустимым, если сумма nicht übermäßig и Regelung transparent ist.[3][6]

То, что вы заплатили 300 евро „unter Vorbehalt“ (письменно указав, что Schuld nicht anerkannt wird), даёт вам возможность теоретически оспорить это позже, но на практике из‑за небольшой суммы это редко делают, если не возникает большой Streit.

### 5. Как суды смотрят на последующие Konflikte и возможное увольнение

Суды по трудовым спорам учитывают:

- Ob der Arbeitgeber seiner Fürsorgepflicht nachgekommen ist (Einweisung, realistische Routenplanung, Pausen, keine übermäßige Druck‑ oder Drohkulisse).[1]

- Ob Abmahnungen verhältnismäßig waren: одно ДТП в schwieriger Einsatzsituation nach kurzer Betriebszugehörigkeit и ohne echte Schulung редко само по себе оправдывает Kündigung; Abmahnung возможна, но её обоснованность оценивают индивидуально.[2][3]

- Ob eine etwaige Weigerung in Zukunft „beharrlich“ и „schuldhaft“ ist: т.е. вы многократно и без nachvollziehbaren Gründen отказываетесь от Einsätzen, которые суд посчитает zumutbar.[4][5]

Реалистичные сценарии:

- При единичном „Nein“ auf konkreten Einsatz (обоснованном документированными Sicherheits‑соображениями) – максимум Abmahnung, которую можно атаковать в Arbeitsgericht, особенно если есть Betriebsrat / Gewerkschaft на вашей стороне.[4][5]

- При wiederholter Verweigerung всех Einsätze auf 15‑m‑Bus без диалога и альтернатив – риск Kündigung (zunächst ordentlich, при Zuspitzung – попытка fristlos wegen beharrlicher Arbeitsverweigerung).[4][5]

### 6. Что делать практически сейчас

1. **Alles schriftlich machen.**

- Кратко письменно (Mail / Brief) изложить: инцидент, отсутствие vorheriger Einweisung на 15‑m‑Bus, характер „обучения“, ваши Sicherheitsbedenken и готовность работать при разумных условиях (официальное Fahrtraining, ggf. vorübergehend andere Linien).[2][3]

2. **Arbeitsmedizin / Arzt nutzen, пока вы на больничном.**

- Если стресс и Angst vor Sanktionen приводят к gesundheitlichen Beschwerden, это тоже фактор: при Zweifeln an Fahreignung работодатель должен ggf. Betriebsarzt einschalten, а не просто давить „du musst fahren“.[7]

3. **Beratung holen.**

- Sehr empfehlenswert: Mitgliedschaft in Gewerkschaft (ver.di im ÖPNV) или консультация у Fachanwalt für Arbeitsrecht. Там можно:

- проверить Abmahnung и Regress,

- оценить риск Kündigung,

- подготовить стратегию, как формулировать „Zumutbarkeitsgrenzen“, не скатываясь в Arbeitsverweigerung.[1]

4. **Не оставаться пассивным.**

- Если сейчас просто „прогнуться“ и молча ездить, при следующем мелком Schaden работодатель может сослаться на „bereits abgemahnt“ и попытаться kündigen.

- Если вы сейчас зафиксируете свои Sicherheitsbedenken и требования к Schulung, у вас будет bessere Ausgangsposition, если дело дойдёт до Gerichts.[2][3]

Если хотите, можно вместе набросать конкретный текст письма работодателю (по‑немецки), где вы аккуратно формулируете готовность работать, но требуете adäquate Schulung и sichere Einsatzbedingungen, так чтобы это нельзя было интерпретировать как простую Arbeitsverweigerung.

Quellen:

[1] Sozialbedingungen im Bus- und Fernbusverkehr in Europa https://www.eva-akademie.de/fileadmin/user_upload/docs/soz...

[2] Arbeitnehmerhaftung bei Schaden beim Rückwärtsfahren ... https://www.arbeitsrechtsiegen.de/artikel/arbeitnehmerhaft...

[3] Schäden am Dienstwagen bei Rückgabe - Anwalt hilft https://alster-rechtsanwaelte.de/schaeden-am-dienstwagen-b...

[4] Fristlose Kündigung wegen beharrlicher ... https://www.arbeitsrechtsiegen.de/artikel/fristlose-kuendi...

[5] LAG Hamm, Urteil vom 16.10.2015, 17 Sa 1222/15 https://www.hensche.de/Arbeitsrecht_Urteile_Kuendigung_Aus...

[6] Privatfahrt oder Dienstfahrt? Haftung für Schäden am ... https://kliemt.blog/2025/09/30/privatfahrt-oder-dienstfahr...

[7] Was tun, wenn dem Busfahrer das Fahren verboten wird? https://www.busnetz.de/fuehrerschein-weg-was-tun-wenn-dem-...

[8] Arbeitsrecht: Trotz Bus- und Bahnstreik pünktlich zur Arbeit https://www.pfefferle.de/2023/03/24/arbeitsrecht-trotz-bus...

[9] Bußgeldbewehrter Verstoß gegen Sozialvorschriften im ... https://www.bussgeldsiegen.de/bussgeldbewehrter-verstoss-g...

[10] Kündigung eines Busfahrers wegen Verweigerung der ... https://www.advant-beiten.com/aktuelles/kuendigung-eines-b...

[11] Verbot der Nebentätigkeit für Busfahrer https://datenbank.nwb.de/Dokument/2794/

[12] Fristlose Kündigung wegen Arbeitsverweigerung eines ... https://flotte.de/artikel/41/510/fristlose-kundigung-wegen...

[13] Immer zu spät wegen dem Bus? Und trotzdem bist DU ... https://www.facebook.com/Mrbusfahrer/posts/immer-zu-sp�%...

[14] Fristlose Kündigung eines Busfahrers rechtmäßig | Personal https://www.haufe.de/personal/arbeitsrecht/fristlose-kuend...

[15] Urteil: Dienstwagen entzogen - keine Entschädigung? https://www.zwp-online.info/zwpnews/wirtschaft-und-recht/r...

у вас же на вод.курсах должны были бы объяснять какиеавтобусы и где могут ездить.

я думаю вам бы в автошколе спросить или искать самому какая должна быть улица для таких автобусов.

в гор.управлении можно запросить. но я не думаю что автоб.компания выпустить автоьус туда, гдк ему нельзя ездить.

В АДАС можно запросить объяснение, я так думаю.

Ну и как последний вариант,запрос у адвоката, хотя бы erstberatung, только хорошо подготовиться самому, чтобы было что спрашивать.

Учтите, что ИИ любит проврать, но это лучше , чем пустые рассуждения.

Пока сидите на больничном проверьте ссылку, насколько они соответствуют утверждениям, и при обращении к адвокату у вас будет что у него спросить, не потратить час консультации на пустой разговор.

Ну и если вы воспользуетесь советами и начнёте настаивать и своём, то почти наверняка от вас постараются избавиться. Вопрос только на каких условиях, Если вы покажете, что чтото знаете, пусть даже не совсем правильно, у шефа будет куда меньше желания доводить дело до суда

А пока согласившись на выплату 300€ вы показали свою слабость

А пока согласившись на выплату 300€ вы показали свою слабость

Согласна, пусть бы увольняли.

смысла там оставаться не вижу, только теперь со шперой.

300 туда, 300 на адвоката, и такая работа будет постоянно.

какие шперры? написать красивое письмо, я мол работаю с удовольствием, готов учиться хоть на трехосном хоть на боинге, но пока не готов ездить по такому маршруту на таком автобусе. Прошу перевести меня на маршрут соответсвующий моей квалификации во избежание ненужных аварий и повреждения имущества и человеческих жертв.

И пусть после этого поставят, доказывают в суде насколько лёгкий маршрут и так далее. Тоесть не Arbeitsverweigerung а забота о безопасности.