Autounfall
Что делать? Я съехала с автобана и остановилас в конце колонны на светофоре. Ехали медленно, еле еле. Пробка была. Когда я в оцередной раз остановилась, поставила на нейтралку, в мою машину въехала другая. Я была в состоянии шока. Мы вышли и осмотрели машины, никаких изменений не было видно. И я и та женщина торопились. Короче мы не стали вызыват полицию. Знаю что ето была огромная ошибка. Я доехала до работы и мне стало плохо, меня отвезли в неотложку. Потом я поехала в полицию и дала заявление об аварии. На следующий день был оценщик ущерба и сказал что авария была серэзнее чем я думала. Я была 4 дня на больничном. Я хочу чтобы мне та сторона вознестила ущерб. От полиции я
знаю что та женщина наняла адвоката. Посоветуйте пожалуйста как себя правильно вести дальше? Зараннее спасибо за ответы по-существу.
у вас есть контакты страховки противника? позвоните им и зарегистрируйте вашу аварию, счет от оценщика направьте тоже туда. Если хотите деньги за моральный ущерб, то надо тоже брать адвоката. А вообще-то надо было сначала позвонить в страховку, а потом брать оценщика. А то они могут вам прислатъ своего, а ваш счет не принять. И еще вашу машину могут выставить на продажу на бирже. А вам потом разницу в цене выплатить
Она не хочет оспариватъ. Она просто хочет меньше денег заплатить и видимо адвокатская страховка есть. Нанимайте адвоката лучше. У Вас ещё ущерб здоровью, выпавшие на работе дни и т.п. Всё это должна будет страховка противной стороны оплатить. Вы случайно не на рабору или с работы ехали?
Мы вышли и осмотрели машины, никаких изменений не было видно.
Вы сможете доказать, что проблемы со здоровьем являются последствием аварии? Каков диагноз?
На следующий день был оценщик ущерба и сказал что авария была серэзнее чем я думала.
Какие конкретно последствия аварии нашел гутахтер?
Мы разъехались, но я сказала что если что дам знать
НУ так вполне нормальная реакция.
Было всё нормально, и вдруг ты на больничном 4 дня, и машина оказывается сильно побита.
Ты бы на её месте тоже взяла, чтоб тебя не развели по полной. Так что не переживай, пока ведь никто ни от чего не отказался...)
Посоветуйте пожалуйста как себя правильно вести дальше?
Я бы нанимал адвоката, если не хотите изучать тонкости права - потратите уйму времени даже на написание обычного заявления, не говоря уже об обращении в суд и все дальнейшее. Шансы на успех - это другая тема.
Короче мы не стали вызыват полицию?. Знаю что ето была огромная ошибка??????. Я доехала до работы и мне стало плохо?????????, меня отвезли в неотложку панос и халява вед в голаве завелас сорват на халяву. Потом я поехала в полицию и дала заявление об аварии халява вед . На следующий день был оценщик ущерба и сказал что авария была серэзнее чем я думала халява вед. Я была 4 дня на больничном халява вед. Я хочу чтобы мне та сторона вознестила ущерб халява вед.
полиция, наверно, тоже бы сходу не определила ущерб.
Полиция этим не занимается вообще.
Они пишут протокол о произошедшем. На основании протокола делают вывод о виновности или невиновности.
Теперь им повесят 50 на 50.
Серьезно?! Вьехать в зад это 50 на 50?!...))
Растояние держать нужно....))...При вьезде в жопу почти всегда задний виноват. Там доказать обратное почти невозможно...
Они на светофоре стояли, и уже решили кто виноват.
Там чисто технический вопрос, отсюда и адвокат. У немцев это нормально, особенно если имеют страховку адвокатскую.
Кто вас учил ставить на нейтральную скорость?
Мне больше интересно, кто вас учил оставаться на включенной передаче при остановке... Одно дело ждать (если очевидно что недолго) зеленого на светофоре, а вот при остановке и относительно длительном ожидании это нормально - нейтралка и тормоз. Иначе можно случайно отпустить сцепление и получить проблемы, или (в лучшем случае) заглохнуть.
К тому же, тот кто въехал сзади во впереди стоящую машину, виноват однозначно - неважно, на нейтралке она или нет.
Если время остановки явно не короткое - то только на нейтралке. Если на светофоре и очевидно что это недолго - тогда ясный пень. В любом случае в этом ничего плохого нет, просто позволит быстрее тронуться (хотя мне лично пофиг - с нейтралки или нет, время трогания одинаково).
А подъезжать - да, не рекомендуется, но не "нельзя". Ехать на нейтралке нельзя, особенно при маневрировании - машина это ж не тележка.
Растояние держать нужно....))...При вьезде в жопупочтивсегда задний виноват.
не важно как резко тормозил впереди едующий. если держишь дистанцию как предписано, то даже если впереди едущий остановится как вкопанный - должен успеть остановиться. не успел -> не держал дистанцию. ничего доказывать не надо.
Расскажите это в автошколах и при сдаче экзаменов.
Рассказывал и даже сдавал экзамен. Всё ок.
Про опасности стояния на передаче мне именно в автошколе и рассказывали, кстати, да и сталкивался я сам с этим.
И что? Пострадавшая в пробке СТОЯЛА. А тормозила виноватая или нет никого не волнует - она вьехала - она и виновата.
Немецкие автошколы. А ещё они учили расцеплять сцепление
Это очень спорный вопрос. Я видел случай, когда чел держал ногу на сцеплении и случайно бросил. Пока машина заглохла, она успера почти на метр прыгнуть.
Так то ТАМ. А здесь такое не прокатит.
Это не там, это здесь. Знаете, я хоть и не супер-пупер профи, но до Луны и обратно уже отъездил по километражу, так что давайте вы не будете свои теории подавать как истину - людям с практическим опытом виднее всё же.
Никто и никогда не поставит в вину водителю что он стоял на нейтралке, тем более если в него въехали сзади, поскольку это вообще ни на что не влияет. А как и куда надо подъезжать и трогаться - правила не устанавливают, с нейтралкой или нет - если вас этому в школе не научили, самоё время пойти туда ещё раз.
Что значит "если нет", когда в вопросе конкретно написано:
"Я съехала с автобана и остановилас в конце колонны на светофоре. Ехали медленно, еле еле. Пробка была. Когда я в оцередной раз остановилась, поставила на нейтралку, в мою машину въехала другая?"
В пробке вполне нормально поставить на нейтралку, если на ровном месте. Если с горы/в гору, то ручной тормоз.