Джип. Автомат.
Искренне Ваш и все такое,
Kabal
P.S. Да простит мне автор разглашение...

Не забывайте, за рулём фрау сидела, а значит и обгон на 5-й, всё нормально!

Я поленился листать немецкие ПДД в поисках буквальных формулировок. Кому интересны детали, без труда найдет их текст с помощью http://www.google.de по ключевому слову StVO (Strassenverkehrsordnung). Сказать по чести, я поленился и русские-то ПДД буквально процитировать. Буду голословен.
1. Непосредственной причиной аварии (распространенное словосочетание в россйском дорожном праве) я бы назвал твое маневрирование. Как начало обгона, так и его небезопасное завершение.
2. В твоих действиях я усматриваю нарушене российских ПДД, пункт которых про обгон звучит приблизительно так:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться, что полоса, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для завершения обгона расстоянии (ты этого не выполнила, судя по результату), и он сможет по завершении обгона вернуться в занимаемую до начала обгона полосу, не создавая помех другим участникам движения (помеха была соднана - оппонентка была вынуждена изменить направление и/или скорость движения).
Суммируя вышесказанное, заявляю, что твоя вина в аварии, по моим прогнозам, будет судье очевидна, чего нельзя заранее сказать о вине оппонентки. Она действительно совершила запрещенное действие (в российских ПДД водителю обгоняемой машины запрещается создавать помеху обгоняющему повышением скорости - думаю что и в немецких то же самое, с учетом того что и Россия и Германия подписали в 1968 году Венскую конвенцию о дорожном движении), но доказать это неопровержимо будет непросто: глаз твоего пассажира не сертифицирован как измерительный прибор, а он (не считая твоих собственных показаний) является единственным источником наших знаний о том, что оппонентка ускорялась. Так что в лучшем случае вам присудят обоюдку, а в худшем случае виновной признают одну тебя. Зачем тебе такой процесс - ума не приложу. Второе нарушение оппонентки (которое тоже непросто доказать) состоит в том, что "при возникновении опасности для движения водитель обязан снизить скорость вплоть до остановки". Тормозных следов от вас (от оппонентки, в частности) не осталось, но не факт, что судья примет их отсутствие в качестве доказательства бездействия оппонентки.
Я бы (если бы хотел насолить оппонентке) просто признал свою 100% вину в аварии (это одно дело - административное о твоем нарушении ПДД и гражданское в части возмещения последствий твоего нарушения) а в отдельное производство выделил бы ДРУГОЕ дело о неправомерных действиях оппонента (в надежде на то, что она проиграет ЭТОТ процесс по обвинению ее в административном нарушении - (а) повышение скорости и (б) неторможение при угрозе аварии). На порядок расплаты это едва ли повлияет (я убежден, что в аварии признают виноватой только тебя), но позволит сделать оппонентке гадость. В частности, может помочь трассологическое изучение характера повреждений: если окажется что направление удара, повредившего передок оппонентки, было спереди-назад, а не вправо-вперед, можно будет утверждать, что скорость оппонентки в момент касания была выше твоей. Это может иметь только два объяснения: либо оппонентка ударив по газам, заметно увеличила свою скорость к окончанию твоего обгона (раз удалось обогнать, ты ехала быстрее, правда?), либо ты возвращалась в свою полосу с нажатыми тормозами, на которые она не успела отреагировать. Анализ повреждений твоей кормы может дать те же результаты. Впрочем, даже в этом случае результат зависит от судьи, и в частности от того, насколько понятным для судьи это рассуждение сделает твой адвокат. В принципе сопоставление высоты поврежденных мест на ваших машинах может привести к более-менее достоверному предположению, кто в момент столкновения тормозил (машины при торможении обычно кивают на передок, а задница соответственно приподнимается), но в любом случае назначение такого рода экспертизы требует интереса и доброй воли судьи. В частности, я бы не советовал врать если ты тормозила при возвращении в свою полосу: указанным сопоставлением высот это вполне можно опровергнуть. Если разумеется, машины еще не отремонтированы.
Как водитель, независимо от своих знаний в области ПДД (я их изложил выше) я нахожу твои действия совершенно недопустимыми. Дорога слишком опасное место для того, чтобы воспитывать на ней дураков. Ошибка в обгоне могла привести к тому, что тебя, ребенка в твоей машине и экипаж встречной машины (взаимная скорость столкновения составила бы минимум 200 км/ч) отскребали бы от искореженного металла ложками. Достаточно было перестроиться обратно чуть раньше, и твоя задница отразилась бы от переднего крыла обгоняемой машины, тогда твоя машина по диагонали полетела бы на встречку, врашаясь по часовой стрелке (с потерей управляемости на передних колесах). Дождь, упомянутый в условиях задачи, этому процессу весьма поспособствовал бы: потере управляемости да на скорости, да после удара, да еще в повороте. Прилетела бы ты к месту встречи скорее всего водительской или задней левой дверью. От бокового удара ремни никак не спасают. Может боковые подушки немного смягчили бы удар, но перелом таза, левой плечевой кости и нескольких ребер - дело почти 100 вероятности для тебя. Это разумеется, если основание черепа и позвоночник целы останутся, хлестнув над плечом влево, в противном случае сохранность твоих ребер будет никому не интересна. Зачем напрасно рисковать несколькими чужими жизнями - ума не приложу.

╖ 3 StVo
außerhalb geschlossener Ortschaften
für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t bis 7,5 t, ausgenommen Personenkraftwagen, für Personenkraftwagen mit Anhänger und Lastkraftwagen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t mit Anhänger und für Kraftomnibusse, auch mit Gepäckanhänger ... 80 km/h
Bitte sehr!

für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t bis 7,5 t, ausgenommen Personenkraftwagen, für Personenkraftwagen mit Anhänger und Lastkraftwagen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t mit Anhänger und für Kraftomnibusse, auch mit Gepäckanhänger ... 80 km/h
Ты на что намекаешь, что джип слишком тяжелый был, или что она с прицепом ехала?

Привет,war ich nicht dabei ! Сплошные предположения

Рассказываю.
Ситуация у меня была точно такая же. С одной лиш разницей, ЛКВ. Автобан. Идем оба по 85. Он гружонный тонн 35. Я пустой (очень тороплюсь домой). И тут подъ╦м . Я иду на обгон. Вижу знак стройка, но думаю успею. Обогнав хочу возвращятся в свой ряд. И тут спуск. Этот ездюк начинает меня догонят. Все мои указания на поворот игнорируются. А в переди две полосы с разделительным беттоным огрождением. Одна из которых очень узкая. Перестраиваюсь в правый ряд перед его носом. А он в свою очередь сшибает пару строительных фонариков. Проезжаю стройку (около километра) и останавливаюсь на безопасном участке. Все мои объяснение полицие небыли приняты во внимания.
Я получил 1 балл за создания аварийной ситуации при обгоне.
Это же и грозит вам. Плюс поднятие процентов.
Поэтому не переживайте. Если адвокат грамотный, то до суда не дойд╦т (тем более полицейский на вашей стороне). А правило обгона вы нарушили и отвечать будете только за это.

Своим намерением обогнать, вы создавали аварийную обстановку и встречному потоку движения... .....а ля Маслопузик.
ЧТД.............. ..... .....

#48