Может зависит от того, в каких городах? В Дюссельдорфе видела. Сейчас тут, в Штуттгарте, каждый день вижу.
Сама посуди что нам проще: дойти 50 метров до остановки С-бана и проехать одну остановку до центра (а то и пёхом, если погода позволяет) и тусить сами себе короли или сесть в машину, поплутать по односторонним улицам, найти парковку (в центре нереально), побродить по центру (кому-то пить нельзя, потому что ещё ехать), потом дойти до парковки, сесть в машину, проехать пару метров для понтов и прийти домой..?
И мне что - сумки подбирать отталкиваясь от того, на чём я сегодня еду?

не, как раз книжная статья расходов с распространением е-буков значительно подешевела

Я про бумажные исключительно, е-буки - это понятно.

Если люди живут на окраине, зачем им ехать 3 часа на велосипеде, когда можно за 30 минут доехать на метро? А гардедроб обычно подбирают для каких-то целей, а не "ездить на метро".

Конкретно в его случае нет никакого дополнительного рейса - расписание не меняется десятилетиями. Что касается экологии, то тут распространено мнение, что даже пятеро в одной машине - это гораздо экологичнее, чем эти же пятеро в пяти машинах.

два мужика раз в мес по 25 за стрижку и тема развод? вы может попробуете посмотреть немного шире собственного мирка. только если у вас ваш "русак" за десятку у тети клавы на дому, то это не значит, что у всех 82 миллионов так. вы просто глаза хоть раскройте в самой простой парикмахерской в продуктовом, даже там стрижка мужкая давно 20ку.

да кто знает? Я с владелицами сумок за трехзначную сумму в среднем спектре не знакома, их привычек не знаю. Но что-то мне подсказывает, что они, именно те, что сумки не для понтов покупают, могут запросто и за парковку в центре заплатить, и такси взять, ежели выпили. Ни а понтовые, те, да, на трамвае...

ну это смотря с какой окраины? 3 часа при средней велосипедной скорости - это 60 км. На метро за 30 минут тоже не доедешь.
Но когда мне до работы было 10 км, то я ездила именно на велике. По трем причинам: фитнесс, экономия и охрана окружающей среды.

Если жить в городе, то погулять по центру города и пива выпить - можно на с-бане. В крупных городах стоит только время поездки выбирать, чтобы в большое скопление людей не попадать, но без детей это несложно. :)
Но как ездить-то на работу/с работы, в те же бизнес- и промышленные парки за городом? Крупные хорошие фирмы часто где-то на выселках. Что-то до с-бана, потом сам с-бан, потом автобус, который ходит по расписанию, чуть опоздал с-бан - все, вызывай такси за свой счет или опоздаешь на работу. К задержавшимся в пробке сильно более лояльное отношение, чем к опоздавшим из-за общественного транспорта. А если еще и жить не в городе, а в своем доме в поселке, то уже совсем никак, всю душу вытрясешь пересадками 2 раза в день.
Вам самой сумку за несколько сот евро не жалко в общественный транспорт тащить? Какой-нибудь умник мороженным капнет, и потом не отмоешь.

а что не так-то? Эта же самая "тетя Клава" днем стрижет в салоне за сотню, а вечером на дому за 10. Качество стрижки от этого ведь не меняется, если, конечно, руки у тети Клавы приделаны, куда надо.
Я тут долгое время стриглась у русской девочки, она так и работает, в салоне, где стрижка полтинник, а дома за 12 стрижет.

Доехать до точки назначения в приличном виде - цель. В метро не всегда прохладно, можно вспотеть, потным быть неприлично на работе. Хорошие вещи в метро могут заляпать, лучше уж недорогие темные джинсы. Сумку тоже могут случайно испортить или порезать карманники (эти во всем мире есть). Поэтому в метро и в свою машину одеваться стоит по-разному.

Не, мы велики достаем только по выходным в хорошую, но не жаркую погоду.

здесь вы абсолютно неправы. Я живу как раз на выселках, это даже "хуже", чем в поселке. До работы мне ехать с тремя пересадками: автобус-регио-регио-трамвай, так вот, пересадки куда меньше души вытрясают, чем пробки на автобане. Ну и на большинстве фирм здесь - скользящий график.

Думаю, что в отоплении. Тут расход тоже слишком велик, имхо.
Не знаю, я в стоимости отопления домов (да еще и такого размера) совсем не ориентируюсь. Но поскольку у нас "коммуналка" за квартиру (включая отопление и электричество) получается около 350 евро, то озвученная ТС цена за обслуживание большого дома меня не удивляет.

увы, я сейчас вообще только в отпуске. а вот раньше, на старой работе кайф был, с марта по октябрь на работу на велике

в том, что у кучи людей просто нет какой-то знакомой или не знакомой тети клавы. такого что быть не может? может, я более того скажу, большинству её даже негде искать. и вторым пунктом, что очень многим не хочется и в черную кого-то нанимать, а то прям парикмахер в белую - человек дурак... хотелось бы верить, что большинство всё же думает наоборот.
---
но и возвращаясь к тому, что я процитировала: девушка распознала именно в цене на парикмахера, в 25 евро, полный развод данной темы. а я пишу, что это не просто реали, а реалии более чем простых людей, стригущихся в простом салоне за углом.

Если бы все эти 20-50-80 человек, которые ежеутренне с ним вместе ездят на трамвае, пересели бы на велосипеды - стало бы еще лучше для экологии. Пусть он начнет с себя! :)
Можно еще толкнуть умных мыслей на тему общей массы вагона и расхода электричества. Будет смешно, если задумается и правда пересядет.
А пять в одной машине - это не из экономии пресловутой?

открою великую тайну. В метро и прочем общ. транспорте здесь везде есть кондиционеры, вспотеешь здесъ вряд ли, скорее простудишься. И в часы пик, на работу и с работы, народ весь ездит в приличных вещах, мороженое никто не жрет, никто никого не ляпает. Все чинно и мирно. Зато можно длинное пальто или каблуки надеть, в отличие от машины.

В нашей местности на велосипедах на работу только спортсмены ездят, которым нужны ежедневные тренеровки. Слишком уж гористая у нас местность, чтобы простым смертным по ней на велосипеде рассекать.

А в машине то чем всё это мешает?