Покритикуйте выбор электровелосипеда.
Всем привет. Вчера листал проспекты, увидел в Альди Электровелик .Сам в них ноль, подскажите стоит ли брать?
Очень бюджетный велосипед с дешовыми комплектующими. Всё портит к тому же задний привод. Если брать то только с мотором в каретке и желательно бош Performance Line или Active c akkумом 500. Это из личного опыта если что. Но как говорится о вкусах не спорят. А бюджет какой? Может чего тут посоветовать смогут.
Это один из лучших , которые можно купить за эти деньги.
Ничего в нём хорошего нету. Никто за него больше и не даст. Там всего 40 ньютон момента. У меня не самый навороченный вел. и у него если не ошибаюсь 65 ньютон. Я бы такой за такие деньги не брал.
Допустим я этому не верю.
Можешь как -то подтвердить ?
Насколько я знаю ,на моторколесе можно ездить даже с севшим акку , а на моторе посредине уже нет , или ?
Знаешь , почему веломагазины отказались от продаж великов с передними мотор колесами ? Здесь есть одна явная и не явная причина.
Спроси , удивишься. Я уже давным-давно спрашивал.
Иногда ездим на дачу, туда сгорки, а вот обратно...
Конечно, в горку поможет заезжать и если только для поездки на дачу, то как бюджетный вариант сойдет. Но если рассматривать e-bike для катания для удовольствия по лесным и просёлочным дорожкам, то можно ещё поискать предложения более дорогих бюджетных вариантов
https://www.staterabikes.de/p/liqbike-active-herren-bosch-...
LIQBIKE Active HERREN Bosch Performance Line 500Wh, 75 Nm
Artikelnummer: LIQ19MY24
1.799,00 €
2.999,00 €
почему веломагазины отказались от продаж великов с передними мотор колесами ? Здесь есть одна явная и не явная причина
Помедленнее, пожалуйста, я записываю (с) 
Беларусь на пути перемен "Выходи гулять" --> https://youtu.be/aOnp0kfAr80
можешь вот такое купить в любой велосипед вмонтировать как пример
https://www.ebay.de/itm/394098704922?itmmeta=01HWR2VJF4HB9...
дерзай
Контора пишет ! (С)
Это чужое мнение , спроси в веломагазине. Мне оно не понравилось , потому без ком. Но для них это все логично.
Знаешь , сколько стоили еще первые евелики их кауфлянда ?
450 е. ( это ко второй причине ).Дальше сам думай.
40 мало. И вопрос ремонтнопригодности. Где и за сколько отремонтировать мотор, электронику, как, (если потребуется) и кто восстановит софт, а такие велики управляются софтом, если он слетит. И как долго этот ремонт может продолжаться.
копай немецкие форумы и решай
Прежде чем утверждать, что 40 Nm мало, надо бы взглянуть на передаточное отношение от мотора к колесу.
У мотора в колесе это 1:1. То есть, 40 Nm прямо на колесо идут.
У мотора в педальном блоке крутящий момент указан на оси педалей, допустим 80 Nm. А там большая звёздочка сидит, а на колесе маленькая. Допустим передаточное отношение 2:1. Следовательно до колеса "дойдут" только 40 Nm.
Это как пример к размышлению.
Для утверждения много это или мало можно использовать и эмпирические подходы:
Зайди на rebike.com, дальше в поиск и включи фильтр на дреемомент, 40нм это второй с конца или с начала, смотря откуда считать.
И это позволяет утверждать, что для евелика 40 это мало. То есть это практически минимум, что стоят на евеликах
Вот ещё один пример к размышлению https://www.ixbt.com/live/car/plyusy-i-minusy-centralnyh-motorov-dlya-elektrovelosipedov.html
Плюсы
Начнем с приятного для владельцев центральных моторов.1. Тяга
В центральном моторе уже находится свой редуктор, а так же центральный мотор вращает ведущую звездочку трансмиссии велосипеда. А это значит, высокий вращающий момент на колесе.
Например, для моей модели мотора передаточное отношение всех ступеней редуктора 1:21,9 + цепь с кассетой 11-46 зубьев. У мотор-колес тоже есть редукторные версии, но до таких передаточных отношений им далеко.
Подъем в гору, вязкая грязь и песок больше не проблема, с кареточным мотором вы их больше не замечаете. Включаем пониженную передачу и спокойно проезжаем. Для поездок по пересеченной местности то, что нужно.
Для MTB большая звездочка на колесе больше центральной звездочки именно для создания бОльшего момента на колесе
Читаем внимательно:
"У мотора в педальном блоке крутящий момент указан на оси педалей"
Далее, для обычного движения по ровной местности (оставим МТВiking и пересечённую местность в покое), на педалях стоит большая звёздочка, а на колесе меньшая => крутящий момент на колесе уменьшается.
Здесь хорошо видно, что при выборе даже не самой маленькой звёздочки на колесе, что для нормального движения надо, крутящий момент на колесе раза в два уменьшается:
https://www.bike-resale.de/Haibike-Alltrail-4-2022-Fully-E...
Короче, надо не самообманом заниматься, а просто передаточное число от педалей до колеса при нормальном движении посмотреть. При этом "случайно" окажется, что 40 Nm на колесе не так уж и мало ;-).
Про "экстремальные" случаи, когда выставляется самая большая звёздочка на колесе, можно рассуждать, но это не относится к нормальному движению.
Bот только для езды по горизонтальной поверхности мотор по сути и не нужен - до 25км/ч, до которых помогает мотор, любой человек и так сможет разогнаться. Eбайки покупают, чтобы в горку было проще забираться. Bот там ебайки с мотор-колесом пасуют.
Eсли мотор в каретке, то ты запросто можешь включить сзади бOльшуююю звезду. Cпереди обычно стоит что-то в районе 34 зубьев, сзади 50.
Kрутящий момент на валу обычно около 85NM
Cчитаем 85*50/34.
125HM на колесе получаем.
Hо если "чипануть" такой ебайк с моторм Bosch, то вел запросто будет ехать до 40-50 км/ч, мощности хватает. (по факту там 600-800 ватт, хотя заявляют 250)
назад
список