Электро велосипед
Хочу купить, на Отто.de там можно за 1000 евро к примеру по 25 евро в месяц выплачивать в течении 48 месяцев. Там их 500 разновидностей е-байков, какой купить не знаю. У кого нибудь в этом опыт есть? Подскажите. Нужно ездить на работу по 40 км в день.
смотрите тоже на ширину колес, там есть ну совсем городские, тоненькие.
У меня тоже с отто. Уже пятый год. Бира. Мотор на переднем колесе , нормально все. Брали на скидках 2 за 1500.
Вегетарианство и все, что с ним связано
Вегетарианство и все, что с ним связано
В машину можно взять, например .
Я простой клап купила, для кемпинга, понравился, теперь ищу клап-ебайк. На амазоне сейчас много в тысячу полторы , с планетарной КПП, довольно легкие алю,рама с хорошим допустимым весом 120-и даже 150.
Вегетарианство и все, что с ним связано
Зря Vы так, маунтенбайки есть электро именно для поездок по горам, там, где бы человек совсем сдох мотор помогает. Те велосипеды, правда, не по ценам Отто =)
Ну это не спорт, а просто развлечение.
Неделю назад ездил по горам, наблюдал такую картину: парочка поднялась на подъемнике, взяла напрокат ебайки, поехали на них дальше. По прямой промчались мимо меня со свистом, но на ближайшей горе с сыпухой просто встали, т.к. они у них тупо начали буксовать. Было жалко смотреть, когда невысокая девчушка начала толкать этого 25-килораммового монстра в гору.
Более-менее спортивный человек заедет туда с подъножья до самого верха на нормальном велосипеде. К слову, я это и сделал, хотя спотивным себя совсем не считаю.
Не знаю, что там у них за байки, я на своем бюджетном легко в гору, мы в гористой местности, и я не спортивная тётя от слова совсем.
А коллега мотается каждый день по 20 км, после опе на лёгких.
Вегетарианство и все, что с ним связано
маунтенбайки есть электро именно для поездок по горам, там, где бы человек совсем сдох мотор помогает
Вы это серьёзно? E-MTB по горам и спорт это несовместимые вещи. Ну я езжу MTB по горам и полям почти каждый день и про сдохнуть это уж сильно преувеличено. Сдохнуть можно если пару раз в году ездить ,но зачем тогда такой велосипед нужен?
А какой фирмы eбайк? И как сравнение с обыкновенным велосипедом? Что то мне подсказывает что на ебайке в 5 раз легче.
Ещё я позорвеваю что у многих есть фантазии что на ебайках педали крутить не нужно. Так там мотор включается только тогда когда крутишь педали. Он просто имеет вспомогательную силу к мышцам. - Ну это не к вам, это я так просто подумал.
Ещё на ютюбе видел китайские электровелосипеды. Так там просто на кнопку нажимаешь и поехал, можно педали не крутить.
Как я понял, в Германии такие запрещены. Все эти 500 разновидностей ебайков на Otto, не возят едут сами по себе от батарейки. Нужно педали крутить. Чем быстрее крутишь, тем быстрее едешь. Развивают скорость до 25 км в час, если выше, то это какой-то нелегальный байк в Германию просочился. Заберут, посадют. Что что выше 25 км в час это мотоцикл которому дорога на велодорожку закрыта
ебайки в Германии это велосипеды у которых электромотор увеличивает силу мышц. На простом велосипеде мне ехать до Берлина 172 км Последний раз ехал 4 дня. Думаю что на ебайке доеду за 10 часов. Но устану как будто 4 часа без перерыва на обыкновенном байке педали крутил.
Ну это я так воображаю.
На простом велосипеде мне ехать до Берлина 172 км Последний раз ехал 4 дня.
При средней скорости в 15 км/ч это 11 ездовых часов. Или 3 ездовых часа в день. Как то долго получается.
Думаю что на ебайке доеду за 10 часов.
Скорее всего нет. У ебайка ограничения по времени работы от аккумулятора. Потом его нужно заряжать или менять. Кроме того у ебайка ограничения по максимальной крейсерской скорости в 25 км/ч. На практике средняя на протяженном маршруте тогда будет намного ниже.
Думаю что на ебайке доеду за 10 часов. Но устану как будто 4 часа без перерыва на обыкновенном байке педали крутил.
Тоже скорее всего нет. На веле тяжело не только крутить педали. Просто долго в седле сидеть уже не просто. А крутить все равно придется. И за дорогой следить.
.
Так там мотор включается только тогда когда крутишь педали. Он просто имеет вспомогательную силу к мышцам.
Нее, чуток не так.
Там мотор просто от нажима педали именно включается на короткое время. Зависит еще от степени поддержки. Включишь первую, он будет меньше скорость развивать, чем 4ю.
Вот по равнине он так и едет, как мопед, надо только ему сигнал педалью регулярно давать. Выглядит это так, ты несешься со скоростью 20 км, пр этом медленно вращаешь педали , почти в холостую.
Ну а в горку, да, просто усилие не такое, как на простом. Да, где-то в 5 раз легче.
Ну можно и выключить поддержку, и ехать, как на простом. Никакого отличия, он никак не отличается, от обычного.
Ну вот мой весит 27 кг, без акку может 23. Не помню, сколько самсунг акку весит, около 3-4 кг, вроде.
Вытащил и у тебя простой велик. Это ошибочное представление, что ебайки типа тяжелых мопедов.
Может первые были такие, говорили, что без мотора туго ехали, лет 10 назад.
Вегетарианство и все, что с ним связано
Пусть это Вам исключительно для информации будет, не для бесмыссленного спора:
Вам виднее. По моему опыту заезжать 500 метров перепада в гору резво, без значимого спортивного результата, можно за полгода, прокатываясь по 20 км в неделю, это ни о чем. Прыгать я не умею, чтобы не свернуть себе шею и вряд ли когда-нибудь научусь, потому что для этого нужен совсем другой велосипед и долгие тренировки.
Пусть это Вам исключительно для информации будет, не для бесмыссленного спора:
https://www.go-alps.de/e-bike/transalp
Дневные этапы по 850-1200м на E-mtb?
Это ж максимум на пару часов ненапряжной езды, вместе с остановками на пофоткаться, а что потом весь день делать?
Спорт начинается где-то с 2500м без электро ассиста.
Самые упоротые проезжают тот же трансальп за сутки.
Подскажите. Нужно ездить на работу по 40 км в день.
https://www.mediamarkt.de/de/search.html?query=fischer em 1724 RH51&t=1569490292818
Вот не дорогой бездорожник , правда с задним приводом , но уже с современным акку на 48 вольт
В нашем Медиа Маркте он на этой неделе стоит 888 Евро и можно в кредит
Вам виднее. По моему опыту заезжать 500 метров перепада в гору резво, без значимого спортивного результата, можно за полгода, прокатываясь по 20 км в неделю, это ни о чем. Прыгать я не умею, чтобы не свернуть себе шею и вряд ли когда-нибудь научусь, потому что для этого нужен совсем другой велосипед и долгие тренировки.
Я поднимаюсь не 500 ,а в среднем по 2 раза 300 м вверх и потом вниз ,в общем проезжаю почти ежедневно 17км. Через деревья не прыгаю( уже сменил не одно колесо из за этого ,спицы лопались просто и ободком конец.), но по лесам полям и горкам крутым ,по бездорожью это да. Велосипед конечно на износ и приходится иногда подстраивать скорости . МТБ это именно тот **другой велосипед**. Из защиты только шлем и перчатки. Е-MTB для меня пустая трата денег,мне даже кажется почему то что он развалиться быстрее у меня чем обыкновенный. Могу ошибаться,но это пусть подтвердят те кто пробовал.
У меня марафонский просто МТБ, с ходом амортизаторов 100 мм спереди и 90 сзади. Я проехал на нем по минимально сложному спуску один раз и понял, что он подо мной развалится. По корням и лесам он едет прекрасно, с уступов на нем не попрыгаешь. Мой коллега увлекается именно поездками вниз с прыжками в метр, он уже сломал несколько алюминиевых рам у велосипедов ценой в тысяч пять и сейчас прыгает на стальной раме.
на стальной раме
Был такой ,рама не сломалась, но так согнулась что колеса переднее влево,заднее вправо смотреть стали,то есть не на одной линии. В принципе носиться по горам не помеха,но по нормальной дороге домой тянет в одну сторону.
Но тема не про это. Я лично не то что противник,но и не ** за ** E-Bike. Но я и смотрю на это как занятие спортом, для поездок на работу конечно электровеник :)) хороший вариант,чтоб хоть силы оставались пока доедешь.
Ты утверждал, что для этого надобо электро, но я чет не вижу у него моторчика... Наверх поднялся на лифте. Наверное потому, что заряда батареи хватает на 2 раза подняться. Да и лишний вес мешает.
Ну и триал - и подавно.
хз вобще, куда там моторчик пихать и зачем.Да это же топ-спортсмены, понятно, что они без лишнего веса. Не везде лифты есть и не у всех времени много. Без моторчика ты раз успеешь вниз съехать, с моторчиком три. Вот и вся причина. И не надобно, а может иметь смысл. Вообще, каждому свое. С нами парень катался на тяжелом Canyon, он в основном вниз ездит, ему было совсем не весело 800 метров наверх переть. Зато вниз через камни все наоборот.
. У кого нибудь в этом опыт есть? Подскажите. Нужно ездить на работу по 40 км в день.
У меня почти пять лет Цюндап Грин5 с "мотором на педалях" акку 36 вольт , (тогда только появились) вроде
Стоил где- то 1700 или 1800
купил в конце сезона за 1200
Обещано было 80км хода на одной зарядке
Но даже 60 не достигал , вероятно из-за большого( а чего жалеть) подключения акку - там 5 ступеней и плохойб не окономной электроники и мотора E-novation
В том году прикупил еще один акку . Если далеко - беру с собой
Мой сын купил по интернету какой то австрийский, вроде KTM или вроде этого Тоже в конце прощлого сезона за 2800 хотя летом он стоил более 3 тысяч
Мотор ,акку и контроллер от БОШ а
Спокойно хватает на 120 км заявленныъх и даже больше . Легкий ход при отключенном электричестве
Я чет подумал и решил что электричкий будет стоить штуку. А скоростной rennbike 330 евро, и думаю может лучше взять скоростной байк пуля, дороги в городе ровные, и мне по 40 км в день ездить. Я подумал что для велосипеда пули так же по скорости будет как и на ебайке. А сейчас я еду 23 км за 1 час 50 минут на обычном 6 скоростей трекинг велосипеде
Но для тещи наверное лучше электробайк. Хотя если дороги ровные то может лучше в три раза дешевле ей велосипед пулю купить.
Вот такие размышления.
Может кто подскажет кто на rennbike ездит, как в сравнении с обыкновенным байком по ровным велосипедным дорожкам.
Вот на Отто Rennrad 14 скоростей, 299 Euro, взять и не парится. 15 евро в месяц 24 месяца платить и не жалко будет если хулиганы какие нибудь его украдут.
А за штуку купишь электробайк так переживай потом что какой нибудь хулиган батарейку попытается открутить которой цена 400 евро.
В общем думаю Rennrad по ровной поверхности достигает такого же эффекта как и электробайк. Мне даже сейчас не особо в напряг делать 40 км в день на дешёвом 6 скоростном трекинг байке. Единственное о чем я думал это об экономии времени с электробайком, и подозревал что выиграю 2 часа. А на Rennrad, не знаю, у меня никогда не было. Но меня часто обгоняют чeлы на rennradax, которые едут в два раза быстрее чем я.
Я бы на MediaMarkt ничего бы в кредит не покупал. Отто де компания которая представляет всю Германию а Media Markt,Amazon,eBay,aliexpress все это иностранные жулики. Обманут, потом пиши им всякие глупые письма, а Отто хоть и разгильдяи, но зато немцы и обмануть не должны. Это я так прикидываю.
Обрати внимание, что те, кто тебя обгонают, все в обтягивающем и со встегивающимися педалями. Ну и расположение тела более горизонтальное, то есть часть нагрузки пойдет на руки, часть на спину. Из-за такой посадки и грутить головой в городе не так удобно.
Вы хотите тёщу на пулю посадить?
До-обрый..
Вегетарианство и все, что с ним связано
А сейчас я еду 23 км за 1 час 50 минут на обычном 6 скоростей трекинг велосипеде
Но меня часто обгоняют чeлы на rennradax, которые едут в два раза быстрее чем я.
Гм. Проблема не в велах. Она в челах. Без обид. Если это город, то на перекрестках, да еще и со светофорами гоночный вел особого преимущества не даст. Потом нужна соответствующая дорога, если по пути гравийка попадется будет весело. На велодорожке поехать особо не получится - один велосипедист в попутном направлении и фиг обгонишь и фиг с бардюра спрыгнешь на дорогу.
Если это за городом, то скорость это не только вел и не сколько вел, сколько чел. Количество скоростей на скорость влияют относительно - если это не горы и не надо точно подбирать скорость под нагрузку, то 6 скоростей это достаточно. А скорость это ноги и регулярные поездки.
Ну в вашем случае я бы сильно на вел не расчитывал. Если вел без мотора имхо вы заметно дальше и быстрее ездить не будете.