"Истинные знатоки" конечно сразу будут пальцы веером топырить и сопли пузырем надувать, что типа хороший велик от 1000 евро начинается и тому подобное,

В мой огород камень?))) Тогда речь шла о том, почему "немецкий" велосипед за 300 евро разваливается.

В мой огород камень?)))

A ты тоже из оных?

Предложение, что хороший велосипед начинается с 1000 евро, вовсе не лишено смысла

Не спорю. Только "хороший" - у каждого свое.

Чем выше уровень владения велосипедом- тем выше требования предъявляемые к велосипеду. Начинающему без разницы- велосипед из альди или с компонентами высшего класса. Начиная с определенного уровня владелец начинает понимать, что ему хочется легче, сбалансированней. Это понимание приходит с опытом.

Видимо мастер тоже так подумал. Все таки, какой велосипед надёжнее ,чтобы был лёгкий , для прогулок за покупками ?

Я уже писал, из недорогих вполне себе неплохого качества и много хороших отзывов у "Prophete". https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=35267283&Bo...

Вот например вариант с женской рамой ЖМИ размер колес выберете нужный.

До 13 числа можно взять со скидкой за 255 и бесплатной доставкой.

Gutschein-Code SUMMER15 (15% Rabatt auf alle Artikel im Aktionsshop / gültig bis 13.06.2019)

Лучше добавь сотни две и возьми что-то, у чего скоростей побольше.

Хватит 3 скоростей в самый раз. Вообще КПП в ступице - милая вещь, минимум заботы и настроек требует, пашет и пашет и чистенько все. А эти касеты звездочек, вечно в мазуте и песке, вечно сбиваются точные настройки итп и все равно 2-3 скорости максимум пользовать будет. Ей же не для кросса или велодрома.

ТС вроде не на севере живет, так что 3 будет мало

А чтобы их было больше или чтоб они не сбивались, для этого надо больше денег.

A север тут причем? Нормально там все со скоростями для городского велика, не придумывай. Сейчас вообще в тренде 1-скоростные и ниче, ездят многие

И отзывы кстати сплошь положительные на всех сайтах.

Сейчас вообще в тренде 1-скоростные и ниче, ездят многие И отзывы кстати сплошь положительные на всех сайтах.

Их покупают те, кто знают, на что идут и чего от такого вела ожидать.

A север тут причем? Нормально там все со скоростями для городского велика, не придумывай.

Тебе живя в Берлине не понять

Сейчас вообще в тренде 1-скоростные и ниче, ездят многие И отзывы кстати сплошь положительные на всех сайтах.

Еслим ты о фиксе сейчас говоришь, то это очень своеобразная техника.

Велосипед с 24.04. до сих пор не сделали , интересно сколько ещё ждать ,Может есть ограничения по времени?

Может быть кто-нибудь подскажет ,как долго могут ремонтировать ?Мне сейчас нужен велосипед не зимой.

Напишите им письмо официальное, дайте 10-15 дней фрист и если ничего не случится- потребyйте свои деньги назад и расторгните договор купли-продажи. Он у тебя так и будет сыпаться.

Там таких несчастных владельцев вернувших свои велосипеды на доработку- десятки. Они сами не ремонтируют- oтсылают велосипеды производителю назад или в договорную мастерскую отдают, поэтому так долго длится.

2 года назад всё тоже самое с Реалом было,правда брал онлайн,после переписки с ними решилось всё возвратом денег и ретуршайном на обратную отправку.Проблема тоже с тормозами была+как мне с самого начала показалось,упаковка была не оригинальная.

Большое спасибо за совет ,сделала , как вы сказали ,все вернули .

все равно 2-3 скорости максимум пользовать будет. Ей же не для кросса или велодрома.

Ну это от местности зависит, где ТС живёт. Я живу на севере Мюнхена и у нас тут всё плоско и горок нет -там действительно 2-3 скорости использую. А вот иногда езжу в Саксонию, там где начинаются Рудные Горы или в Альпы - и там использую все 20 передач. Попробуй покататься на велосипеде, где горок немного побольше. С тремя передачами ты велосипед чаще будешь ручками толкать вперёд, чем на нём ехать.

Сейчас вообще в тренде 1-скоростные и ниче, ездят многие

Ну да - почти все в СССР на таких ездили. С передачами был только один Спорт. Но фиксы это вообще непонятно что и зачем. Мода, которая скоро уйдёт вместе с хипстерами.

У меня знакомый один такой купил и на работу ездил. Там педали крутились только с колесом - это ужас какой-то. Он поворот раз быстро проходил и наклонил велосипед сильно. По нормальному там внутренную педаль наверху придержал и прошёл поворот. Я так и проехал на большой скорости без проблем. Но у него то так нельзя! Ну вот он и зацепился педалью об асфальт, прокручивая её и естественно приподнялл велосипед и нехило так на боку проскользил. Кровищи было море.. Классный велик - рекомендую!

почти все в СССР на таких ездили. С передачами был только один Спорт

Я поступил с "инженерно дизайнерским" подходом: Взял раму от "Туриста", на которую установил - переспицованные на УРАЛовские обода, со ступицами от "Чемпиона" колёса (для более стойких к проколам покрышек), задний пятерник (Старт-Шоссе)) собрал из 13-19 плюс пятая на 27 зубьев (для особо тяжёлых дорожных условий), средняя каретка - с Чемпиона (с титановыми звёздочками на 47и 53), мягкое сиденье (вместо дубового гоночного) высокий (кажется от Урала, или Суры) руль, с выведенными на него переключателями, все переключатели передач, и тормоза - Кампаньола. Т.е. получилось нечто похожее на актуальные модели, с аааабалденными ходовыми характеристиками. Уходил в армию - продавал, так пацаны чуть не передрались из-за того кто купит.