велосипед..стоит ли покупать не новый
если смысл покупать не новый велосипед, -не только для закупок но и для передвижения на энные дистанции
или лучше вложиться в новый чтоб он дольше продержался?
Я купил велосипед за 50 евро подержанный. Ездил два года зимой и летом. Потом он стоял в гараже пять лет, потом я его выбросил.
я покупала два велосипеда за 175€, один из двух абсолютно новый был, другой б/у, но состояние нового- катаемся уже не один год.
если смысл покупать не новый велосипед, -не только для закупок но и для передвижения на энные дистанцииили лучше вложиться в новый чтоб он дольше продержался?
Судя по вопросу, в велосипедах вы не понимаете ничего от слова совсем... Для покупки бэушного вела вам нужен специалист, который оценит ушатанность объекта. Иначе есть неиллюзорный шанс стать денежным донором постоянно разваливающегося лисапета. Если такого человека нет- идете и покупаете новый.
можно бесплатно взять на Ebay. Там отдают очень хорошие вещи и велосипеды в том числе
можно бесплатно взять на Ebay. Там отдают очень хорошие вещи и велосипеды в том числе
покажите мне плиз очень хороший велосипед забесплатно. Mожно даже не очень хороший- возьму три штуки.
Лучше купить новый и кататься на нем постоянно. Как я, например. Уде 10 лет. Полгода я ездила на нем на учебу- 8 км в олну сторону- 5 дней в неделю. Потом часто ездили на прогулки по 15 или 30 км по холмикам. Пока держится👍
Для покупки бэушного вела вам нужен специалист, который оценит ушатанность объекта.
именно это я имела ввиду,что важно если собираешься ездить каждый день
На что Вы обрашаете внимание ,если берете б ушный, например?
У меня за 300 евро велик а у жены за 600. Обоим около 5 лет. Как по мне, тот что дешевле ничем не хуже более дорогого.
Был у меня и б/у велик за 70 евро купленный, тоже хороший, но я его потом соседу пенсионеру подарил, так он до сих пор на нём ездит.
На что Вы обрашаете внимание ,если берете б ушный, например?
на ВСЕ. Рама, сиденье, тормоза -колодки/диски/жидкость/тросики, подшипники -колесные/рулевой колонки/педальные/шатунные, резина, колеса-обода/спицы/ступицы, цепь, переключение передач- тросики, рубашки, умвервер/шальтверк, износ звезд передних и задних, амортизаторы-если имеются-отдельнaя песня, электрика, краска, документы.
Я проверяю абсолютно все. По итогам выносится вердикт- стоит ли велосипед таких денег или нет и сколько в него надо влупить еще.
Не забывайте о том, что изношенные компоненты надо менять. Если вы не умеете сами и у вас нет знакомого дяди Васи который это вам сделает за бутылочку вина, то веломастерские радостно примут вас в свое лоно. Не забудьте потуже набить кошелек при походе туда. Там неискушенных людей очень любят.
господи страхи то какие:)) чего там сложного то в велосипеде и его ремонте:))
если вы не требовательны и ездить по обычным дорогам будете то бэушный без проблем вам еще лет сто прослужит. Только при покупке смотите чтобы уж совсем не развалюха была. Чтобы я посоветовал докупить так это маленький насосик ну или со2 баллончики с адаптером если самой подкачивать не хочется ну и заплатки с клеем если в дороге дырку сделаете и сами наклеить сможете ну или пару новых камер тогда их можно просто заменить. Камеры самые дешевые пойдут в районе 3 €. Ну и чтобы велик был оснащен для еду по общественным дорогам....свет,отражатели и все такое.
Многие новые - хуже б/у. Тут важно что за велосипед. Нового китайского хлама полно. На нем можно ездить за булочками, но для длинных дистанций надо брать что то качественное, от солидного производителя.
тут ты прав , велик надо выбирать как обувь-надел и походил ,то есть сел и прокатнулся и понял подходит или нет
или лучше вложиться в новый чтоб он дольше продержался?
если вы готовы на пятисотку, то лучше новый.
а ваще за 150-200 возьмите хороший марочный б/у
за 150-200.можно взять только марочный,тяжёлый и неудобный. Начинать надо хотя бы с 300 ну или gebraucht тоже за 300 и выше
за 150-200.можно взять только марочный,тяжёлый и неудобный.
я за 50 (пятьдесят!) взял два марочных (легких)велосипеда .
да , у друга моего шефа-пенсионера.
И знаю где еще к лету два е-байка возьму (правда по 150 за штуку)
именно поэтому и написал, что автору реально за 150-200 б/ушный взят'
и я вот к примеру тоже не знаю, где за 200 можно ебайк купить, чтобы он живой был. поэтому твой вариант не катит((
не передергивай, за 200 предлагается искать ПРОСТО велик (не и-байк)
разве е-байк велосипед.?инвалидная коляска, как раз для меня....
а зачем тебе два? Ты наверное подумал: - На форуме есть офигенный чувак саксаул, подарю ему один?
Для начала стоит определиться с типом велосипеда.
Важно ли ехать быстро? Посадка спортивная или вертикально-расслабленная?
Скорости нужны, или местность плоская и хватит одной? Всякие корзины и сумки навешивать планируется?
Ездить только по ровной и гладкой дороге, или ещё и по полям и тропам в лесу?
б/у можно взать и за полтос, а если есть какой нить добрый дядя Ваня знакомый, можно и за даром. А поискать бу в двух местах ебей кляйнанцайге и тродельмаркт. причем на втором предпочтительнее, ибо там всегда есть угол велосипедный, где группируются велоторговцы. познавать все в сравнении. Есть еще ангеботы во всяких реалах, и им подобных, когда можно относительно недорого взять новый велосипед. премиумом конечно не будет, но зато новый. кстати, кто что скажет за онлайн торговлю? напр. fahrrad.de? и конкретно вот за такой аппарат https://www.fahrrad.de/ortler-bozen-herren-schwarz-matt-73...?
Важно ли ехать быстро? Посадка спортивная или вертикально-расслабленная?Скорости нужны, или местность плоская и хватит одной? Всякие корзины и сумки навешивать планируется?Ездить только по ровной и гладкой дороге, или ещё и по полям и тропам в лесу?
важно ездить быстро тоже,посадка расслабленная,сумки навешивать планируется, гор на местности нет,
Мне ничего такого супер не надо, я не такой спец, но поездить люблю,
главное чтоб продержался подольше и не каждый день в ремонт бегать,
конечно желательно вес полегче, думаю trekking как раз то