Fahrrad
всем привет
Подыскиваю себе на лето велик
Присмотрел вот такой легкий карбоновый....
У кого нить есть опыт с карбоном? Стоит его брать?
Присмотрел вот такой легкий карбоновый....
Велосипеды такого класса и цены покупают как правило "велогурманы" накатывающие за выходные до150 км..
но судя по твоему вопросу
У кого нить есть опыт с карбоном?
из тебя велогурман. шо с меня балерина..
Или ты тупо ветку открыл. чтобы "загнуть пальцы веером" ну типа как крут. что велик за полтарашку на пару раз прокатиться можешь купить...
ну прям уж за полторашку пальцы веером 
Тот кто накатывает за выходные 150 км будет покупать себе велик от 5000. У них совсем другие запросы к технике, и маркам, а это стоит нехилых денег. Сужу по мужу, он раньше занимался триатлоном и заядлый велосипедист был до недавних пор. Всё шло на заказ. Рама на мас, лакировка индивидуально и всё покупалось по частям и собиралось. А так, чтобы взять и в магазине купить, так делают как раз не профи и не придирчивые, а тем более за 1500-2000 тыщи.
тут нужно понять, для каких дорог вам нужен вел, это во первых.
карбон, это хорошо, но я бы лично не стал для гор его брать, ибо все-таки это вещь хрупкая, и удары/падения совсем не любит.
следующий момент, колеса 29 дюймов, довольно большие, а длина трубы 48 см., это из невысоких рам. тут, на мой взгляд, есть несоответствие..
Или ты тупо ветку открыл. чтобы "загнуть пальцы веером" ну типа как крут. что велик за полтарашку на пару раз прокатиться можешь купить
зачем человека оскорблять, жаба, что-ли давит?
Хороший обвес (компоненты), цена адекватная. Прежде чем покупать 29 цолль - попробуй прокатиться на таком. Ну и не забудь про свой размер рамы.
Карбон уже давно перестал быть экзотикой. Его научились обрабатывать и делать достаточно прочные рамы. Не любит ударов и падений. Ну и ухаживать за ним надо.
Ну и что тым в этом велосипеде космического, что ты так среагировал?
Да я не на велик среагировал (и если честно. то в них не разбираюсь) а на Какоса... то он Аудюху заезженную за 8 штук купить хочет. то на Опеля 15 летнего запчасти ищет... а тут бах велик собрался брать стоимостью. как три Опеля 
Если у вела жесткий зад, то нормально с комфортом получится ездить только в велотрусах с памперсом, либо долго подбирая сидушку, чтоб после нескольки километров не заболела жопа. Или натирая на ней мозоль, пока не привыкнет. (Это мое имхо, основанное на моем опыте)
Так что если ты начинашка, за какими-то спортивными результатами не гонишься и в средствах не стеснен, то бери тот, у которого заднее колесо подпружинено. На нем будет комфортно практически с любым седлом и в простых штанах. За карбоном при этом гнаться не обязательно, выигрыш в весе всеравно небольшой, на скорость подъема сильно не влияет. Ну и как саксаул уже написал, не любит ударов, а при покупке Б/У ты не знаешь, как вел эксплуатировался. Карбон может после падения выглядеть как новенький, а через какое-то время у нового владельца сломается в самый неподходящий момент от маленького толчка.
Учти про дополнительные затраты на обслуживание - в вилке, тормозах, амортизаторах находятся разные технические жидкости и уплотнители, которые надо время от времени менять, так же как и подшипники в шарнирах рамы и в колесах. Ну еще колодки там всякие, диски тормозные. Еще от активных покатушек все время что-то ломается: переключатели, спицы, обода, цепи, звезды.. Ну это от ездока (или ездюка) и изначального качества деталей тоже зависит. Хз у кого как, а у меня обслуживание/ремонт вела в год обходится намного дороже, чем обслуживание/ремонт машины.