Стиралка марки Bosch Silence WFS 2030. Год 1996 .
Хоть и старая, хотел бы восстановить, за сумму до 100 евро.
До сих пор всё было нормально. Но последняя стирка - постирала, а на режиме "отжима" остановилась.
На панели моргают контрольные лампочки скорости оборотов(не все сразу, а 2 от максимального от выбранного режима).
Снял электромотор, разобрал. Якорь(на фото) имеет 18 проволочных рамок. Прозвонил эти рамки, и оказалось, что они все коротят между собой.
Вопрос 1: Должно ли это так быть?
Повреждения на Якоре только на коллекторе- на двух соседних контактах есть как бы след(это между 5 и 6 контактом-смотреть фото)
от короткого замыкания через угольную щётку(её заострённая сторона отломилась - обломок где-то 2 мм длиной).
Оставшийся вопрос:
Можно ли всё-таки стиралку отремонтировать?

В интернете есть много машин по-новее.

Вы мне в личку ответили, спасибо. Но что меня сейчас интересует, я написал выше. Может не всё понятно, то добавлю: не очень далеко есть реммастерская для электромоторов. Буду им возможно на днях звонить, если пойму что мотор можно отремонтировать или заменить. Если не пойму, то придётся к ним ехать. Потому как не хочется заикаться по телефону, не зная всех терминов по немецки.
Если окажется, то ремонт будет стоить более 100 евро, то буду покупать только новую. Можете что-нибудь по моим вопросам ответить?

Чем измеряли сопротивление обмотки и сколько Ом показывает?и как велико отличие между разными контурами?
И с чего вы взяли что виноват мотор?на первый взгляд коллектор якоря выглядит нормально без явных подгорелостей и излишней синивы
а сопротивление рамок имеет всего несколько Ом или несколько десятков (непомню уже точно,давно не занимался) ,что можно принять на первый взгляд за короткое замыкание
а на массу не замыкает?

Моё мнение что за эти деньги может только диагностику произведут

Спасибо.

Измерял, точнее прозванил так как Предел омметра был 2000 om.
Конечно я не могу это сказать, но главное!!! что все контура коротят между собой.
Должно так быть?

Был обломан конец одной угольной щётки и два контакта (на фото 5 и 6) подгорели. Я потом уже всё подшлифовал. Собрал и пробовал запустить машинку.
Синевы конечно нет. И на массу не коротит.
Спасибо.

Спасибо за мнение.

Прибор для измерения слишком грубый,поэтому и показывает что коротят,хотя может и есть где замыкание но с такой шкалой измерения не отличить нормальную обмотку от замкнувшей

Как уже сказали: коллектор выглядит вполне нормально. Нужно проверить щётки. Они накрываются и быстрее и чаще. Прозванивать ротор нужно прибором, который "ловит" разницу в 0,01 Ом.
Вы наблюдали за работой мотора: нет ли шлейфа искр из-под щёток?
Если на ламелях коллектора есть глубокое выгорание где-то, то скорее всего в роторе витковое замыкание. В местных условиях ремонту не подлежит. "витршафтстотальшаден"

Спасибо вам за участие. Пару дней назад, когда почистил и пошлифовал ламели, собрал мотор и пробовал запустить машинку хоть на каком-нибудь режиме, то что-то щёлкало пару раз в машинке- вроде как барабан хотел запускаться, но явно я всё-таки этого и не увидел. Щётки пока не проверял. Дали мне попользоваться дигитальным омметром. Там минимальный предел 2000 ом. Когда замеряю между соседними(между 1 и 2) ламелями, то на дисплее 000 . это же самое показывает когда между 1и 4. Когда меряю между 1 и 5 (и далее где-то до10) а дальше уже 002. Так уже до между 1 и 19 т.е. это как бы уже чисто сопротивление в рамке. Причем запятой там я никакой не видел. Т.е. это 0,001 ом когда показывает 001 я пока не знаю. завтра надо будет спросить у хозяина прибора.

Выгорание на ламелях есть только на двух соседних, но не глубокое . Если накрылся мотор, то конечно ремонтировать его не буду. Есть подобный
бу на ибэе за до 50 евро.
Спасибо

По телефону,который я дал, говорят на русском.

Спасибо, я им позвоню если понадобится. Но предварительно мне надо сначала понять что с мотором.

а почему вы сразу на мотор грешите?
по фото из первого поста видно что ваш якорь еще довольно ничего.
если в моторе что то подгорело,будет запах гари.
раз уж по каким то причинам выяснили что неисправность именно в моторе-запускайте его на столе без машинки.

слушай! блин ты можеш взять эту с хорошими отзывами+ещё 3 года гарантии(5 вобщем) www.amazon.de/Beko-WML-15106-Waschmaschine-Programmablaufanzeige/dp/B006M...
www.amazon.de/Jahre-GARANTIE-VERL%C3%84NGERUNG-f%C3%BCr-Waschmaschinen-vo...
обычная стиралка со всеми функциями и за 250 уже с 5 летн.гарантией! нах тратить Нервы и Деньги,незная сколько она ещё протерпит,я брал её Родственнице,та кстати тоже Боша потеряла через 7 лет(что то с электронникой было,мастер хотел 180 евро) рада,довольна и без потери Времени,Нервов и безконечной писанины на Форумах!!

Я бы не сказал, что я сразу на него грешил. Но когда машина не отжала бельё- что можно сделать?
Для меня - проверить мотор.
Вот я и стал его проверять.
Снял его, разобрал и увидел, что две соседние ламели имею следы оплавления от повышенного тока.
Вот я и разбирался с этим. Про запуск мотора, скажу в следующем сообщении.
Если у вас есть какие-нибудь идеи по тому как проверить электронику, буду очень благодарен, потому что мне это надо будет делать.
Спасибо.

После того как с помощью форума подтянул свой запас слов на немецком по моей проблеме и не получил однозначно на форуме ответ на этот мой вопрос: что ламели коллектора "контачат" между собой, то позвонил в мастерскую по ремонту эл.двигателей. Её владелец, ответил, что от сможет его проверить, даст заключение или щётки тоже в порядке, но попробовать запустить его не может.
На вопрос, что будет всё это стоить, сказал, что бесплатно.
Сегодня ездил к нему.
1. Он проверил сначала или коротит коллектор на массу. Всё нормально.
Я показал ему на следы оплавления - сказал, что ещё пойдёт.
2. Он разобрал мотор, зашкурил коллектор мелкой наждачкой и начал мерить сопротивление между соседними ламелями.
Как я понял, оно было 0,4 ом. И везде было одинаково. Т.е. проблема стиральной машины -не в моторе.
Он не может попробовать его запустить, из-за того, что её схема на полупроводниковых элементах, если бы была на конденсаторе, то он бы конечно проверил.
Он собрал мотор. За его труды (минут 5) дал ему 5 евро. Он был доволен.
Теперь надо с электроникой разбираться.

Спасибо за участие. Где там про 5 летнюю гарантию? А про ремонт-
считай что это хобби. Нервов вроде нет.
Да если буду брать новую, то скорее всего A++.

ты её за 30 евр покупаеш и того 250 выходит!!если навороты ненужны то в самый раз!!но там а+ вроде!