Доброго дня всем! Полгода пользуюсь в автомобиле этой автомагнитолой, хотя как-то звучит косоязычно без кассет...
По интернету прочитал инструкцию. Потренировался в настройках, честно говоря не очень понравились мне возможности эквалайзера. Ну да ладно.
Дело в другом, после выключения зажигания автомобиля пропадают все настройки и эквалайзера и FM-частоты. Перечитал инструкцию еще раз.
Написано: после любых настроек 2 раза нажимать кнопку BACK. Результат "ноль".
Подскажите кто знает как выйти из такой ситуации.

там надо в штекере от авто поменять местами два два провода "+" и "Dauer +"
http://www.autoextrem.de/car-hifi-sound-tipps-tricks/1081-din-iso-belegung.html там текст красным написан, надо №4 и №7 местами поменять.

К сожалению смена проводов не помогла.

Плохо значит сделал. Разбирайся. Желтый и красный надо поменять. У тебя пропадает "постоянный плюс", поэтому все сбрасывается.

Ну так наверное плюс проходит через замок зажигания. Ключ вытащил и все. А почему на штекере два плюса? Может вопрос решить радикально, по-русски, кинуть в обход замка зажигания?
Что в принципе дает управление замком зажигания? Все-равно, если снимать аккумулятор, для подзарядки скажем, данные обнулятся.

А выдайте-ка пожалйста теорию - почему два плюса на штеккере и какие у них функции? Они что-то параллельно питают?

зачем теорию, на практике один плюс используетса для памяти, а второй для силовых блоков, что бы выташив ключ зажигания тебя сутра неждала машина с разряженным акку, во многих страрых бибиках было 3 плюса,
1й память
2й для силовых блоков
а 3й для подсветки, шел няпрямую от включателя фар
модель бибики укажи, во многих новых бибиках нету одного плюса, там уже совсем другой принцип работы

Skoda SuperB 2003г. На предыдущей VW Passat 1997г. была та же история.

мой тебе совет,иши человека который сможет тебе правильно подключить

Это не по русски,итальянцы так например на фиате сайсенто делают,может с оригинальным радио это и не плохо было,
но я с неоригинальным ,запарился его заводить с толкача после длинных выходных,пришлось поступить по русски ,
подсоединить силовой плюс к замку зажигания.

Задам вопрос еще. Какой контакт на разъеме плейера (номер) силовой? Я смотрел, провода вроде бы все одной толщины. По мне, так силовой должен и визуально отличаться.
Не хочется сейчас лезть в машину позаниматься этим вопросом, холодновато знаете ли. Поэтому хотелось бы пока узнать теории по-больше.

по толщине они одинаковые. смотри на мафоне должна схема быть. мне в келлер в лом идти у меня лежит такой. на днях могу глянуть.

посмотрел свой, у меня Sony GT39U, там жёлтый провод немного толще красного. по идее их надо местами менять. не знаю как на шкоде, а на мазде помогало.

Ну хорошо, давайте отбросим толщину провода. Но я все-равно их поменял местами. Ну не помогло.
Сколько было за всю жизнь авто, всегда сам ставил все Аудио, а тут новая техника, не левых производителей, проще не бывает и здрасьте!

ты прибором пользоватса умееш?