Аусбильдунг Lokführer от DeutscheBahn
Здравствуйте! Ищу информацию для сына. Когда то встречала объявления наших форумчан, что на Аусбильдунг машинист поезда берут охотно иностранцев, не имеющих вида на жительство в Германии. Может кто-то поделиться своим опытом, как он делал этот Аусбильдунг. И может посоветуете , по кской специальности реально можно получить место на Аусбилтдунг в Германии . Дано: молодой человек 27 лет, с Украины, есть диплом об окончании автодорожного техникума. Мать живет в германии , может его финансово обеспечивать во время учебы. Просьба писать только конкретные советы. Вопросы связанные с короновирусом и возможностью сейчас вообще что-то планировать пожалуйста давайте не будем обсуждать. Буду рада вашим ответам , можно в приват.
Да из Украины берут на работу в Германию специалистов.Хороших сварщиков,инженеров,врачей..Если потенциальный работадатель заявку даст что он хочет таких то ,по специальности,получить..Но,только,этот закон распространяется для квалифицированных рабочих и служащих,включая врачей.
Для начала надо будет пройти тест, чтобы тебя на этот аусбильдунг взяли.
Язык минимум б2 нужен.
Учёба и практики и по выходным и по праздникам, поэтому не все туда рвутся.
Учёба непростая, поэтому надо очень хотеть...
Т.е. приехать, записаться и иногда туда ходить, так как мама обеспечивает - не получится.
Что касается,как я верху написал,для граждан Украины живущих на Украине, рабочая эмиграция разрешается.Но,если, высококвалифицированные рабочие .Обычно,работадатель дает заявку и отбирает высококвалифицированный персонал из числа граждан Украины живущих на Украине.Это могут быть специалисты по сварке,программисты.врачи,ученые.Если они подали заявки на работу в Германию.
В Дойчебан скорее всего не пройдёт. Да и зачем этот Дойчебан? Нужен вид на жительство и подтверждённое хотя бы школьное образование. Если есть кто оплатит этот Аусбильдунг(Jobcenter, Arbeitsamt, Berufsgenossenschaft) то можно попытать счастья в Eurobahn например или в Railconcept или в dispo-Tf . Да их вообще куча этих школ. Обучение 11 месяцев. Обучение очень тяжёлое, много надо учить. Требования к языку формально В2 но может так статься, что и С1 мало будет. Сирийско-афганских деревьев очень много, но они вылетают после пары модулей. Зарплата 3000 брутто + 200 -300 ойро разные цушлаги. Но работа очень нервная и многие не выдерживают, к тому же раз в два года комиссия по здоровью. В результате которой могут поставить - негоден. А вообще запишитесь сами на онлайн Infoveranstaltung в одной из многочисленных Lokschule
я лет 20 назад сдавал тест на эту специальность. Не прошёл по причине экстремального отличия результатов между математическими и грамматическими заданиями. Мой аргумент, что для инженера школьная математика фигня, а вот немецкий для иностранца сложно никого не интересова
Сейчас грамматика языка на при поступлении не так важна. Поступить легко, учиться сложно. Ну это конечно образно легко. Можно с лёгкостью Tauglichkeitsuntersuchung не пройти. Тест на реакцию или психолога в два счёта завалить. А так конечно смешно смотреть на касту господ и управленцев, которые со всех сил извиваются, чтобы завлечь народ в этот беруф. Ведь не такая уж и большая зарплата в 18 - 19 в час, за такие жёсткие условия. Особенно для локфюреров на "грузовиках" моим сёстрам тоже двадцать пять лет назад посоветовали их дипломы из медучилища трубочкой свернуть и в известное место затолкать. Попробовав на вкус одну из самых "лучших" медицин мира, могу только злобно рассмеяться.