Действительно, условия труда очень не простые, и этим надо болеть. Бывает такое, что уже после окончания обучения, возникает страх и их сразу списывают.

Профессия очень востребована, хорошо оплачивается и одна из самых удобных в плане переезда в другую страну. Да и мало кто так сильно любит свою работу как они. А что еще надо?

Я считаю, что прогнозы связанные с ростом пассажиро-перевозок вполне оправданы, так как население растет, нефть падает. Все хотят отдыхать на море и т.д. Никакие эко-политики ничего не смогут с этим сделать.

У пилотов по определению все Ок и со здоровьем и с психикой и с интеллектуальными способностями и навыками управления сложными системами в условиях стресса, мало кто обладает. Это некий знак качества, я уверен что это качество генома:) и перейти в любую другую область им не так сложно.

Первое, пилоту абсолютно всё-равно, где учиться. Все эти сертификаты международные. Второе, выше уже писали. Это обучение платное, стоит дорого. Никто оплачивать не будет.

Брат с детства тут (с 2 лет ), окончив здесь гимназию попытался через люфтханза, не взяли . Пошел в частную школу, денег стоило не малых, оттучился.
Здесь нужны лётные часы, чем больше пауза ( в поиске работы к примеру ), тем меньше шансов устроится, от слова " вообще никак" . Чтобы не терять навыка, проработал в одной развлекательной компании учителем, типо там покатал тут покатал, чтобы накатывать часы.Нет часов, нет шансов.
Далее устроился в Болгарии пилотом, летает, но пока еще не совсем доволем тем что есть. Пытался в аэрофлот, тоже не получилось ( нет русского гражданства) .

Зарплаты, как сказать миллионы не зарабатывает, на жизнь хватает. Как и в другой проффесии.

8у нас знакомый пилот на люфтханзе отучился, летает в москву возит богатых русских.

немец.,з.пл. чёто 8 тыс чтоли или 11 в мес.

но не мальчик 46 где то

какие возможности для обучения есть в Германии . Подскажите где можно узнать , какие условия есть для граждан ЕС .

а где он живёт гражданин ес?